增程式车主迎来技术福音，宁德时代创新突破，充电烦恼成为历史？

450公里纯电续航+15分钟快充300公里，这不是纯电车广告，是增程式汽车的新标配。 一位北方车主在零下20℃的寒夜里实测，电池续航达成率竟高达85%，彻底粉碎了“冬季续航腰斩”的行业魔咒。

90%的增程式车主被迫成为“充电专业户”。 市面主流增程车仅搭载30kWh电池，标称150km纯电续航，实际冬季缩水至80km。 所谓“油电混合”，沦为“加油为主，充电为辅”的伪命题。

工信部目录中443款插混车型，续航超200km的不足8%，66%的车型纯电续航卡在100-200km的尴尬区间。

66kWh大电量+4C超充，宁德时代用两招破局。

纯电续航突破400km，覆盖90%用户一周通勤。 北京至天津往返无需充电，周末短途游摆脱充电桩焦虑。

锂钠AB电池系统混搭技术，让电池在-20℃低温下续航保持率超85%，-40℃仍可放电，-30℃支持正常充电。 北方车主终于敢关掉“省电模式”。

充电10分钟补能280公里，15分钟突破300公里。 加油站排队的时间，足够电池满血复活。

领克900，52.38kWh骁遥电池+4C快充，纯电续航280km。 中大型SUV定位，综合续航1443km，满电满油可从上海直达武汉。

阿维塔06增程版，预售价21.59万起，31.7kWh电池实现220km纯电续航。 10分钟快充补能150公里，通勤族两周充三次电成为现实。

昊铂HL增程版，激光雷达+350km纯电续航，充电10分钟补能200公里。 用纯电车的智能配置，干增程车的续航痛点。

2025年吉利、奇瑞、岚图等近30款新车搭载骁遥电池。 20万级车型纯电续航标配200km，30万级突破300km。 理想、哪吒等品牌全系切换“大电池小油箱”路线。

“20升油箱+66度电” 成为新公式。 日常通勤纯电驱动，每公里成本0.1元；长途出行增程器应急，油耗仅5L/百公里。 比纯电车少背半吨电池，比燃油车省50%油费。

800V高压平台普及后，增程车充电速度追平纯电。 某车主实测：午休吃碗面的时间，电量从30%飙至80%。 加油站老板开始研究充电桩加盟。

纯电车企加速堆砌1000km续航，用户反问：“我需要为一年两次的自驾游，每天多背200kg电池吗？ ”

插混车陷入两难：纯电续航150km的旧款车型，经销商清库存直降4万，仍难撼动“等等党”决心。

宁德时代生产线24小时运转，车企订单排至2026年。 某电池采购经理透露：“现在谈判桌上，谁能抢到骁遥电池配额，谁就拿到明年销量王牌。 ”

当增程车纯电续航突破450km、快充追平纯电、价格下探至15万区间，消费者用钱包投票：2024年增混车型销量暴涨84.2%，市场份额剑指40%。 加油站悄悄增设超充桩，成为这场变革最诚实的旁观者。