看过2025上海车展后，心中油然而生的感触是，合资品牌真的要迎来大反攻了，就拿东风日产全新纯电轿车日产N7来说，不仅外观内饰更加贴近中国消费者的审美，还配备有AI零压云毯座椅、车载冷暖冰箱、高通骁龙8295P座舱芯片，并且接入了DeepSeek-R1大模型，舒适性和智能化均得到大幅提升。日前，东风日产N7迎来正式上市，共推出5款配置车型，官方指导价11.99万-14.99万元，坦白说，N7这定价只能用“残暴”二字来形容。
外观方面，东风日产N7前脸部分很有新能源汽车的特点，采用封闭式格栅和分体式灯组的设计，上方配备有三段式的LED贯穿灯带，两侧为箭头符号状的大灯组，具备710颗高功率LED光源和882个OLED发光单元，搭载“魔法画布”智能交互灯语系统，配合可发光的日产车标，很好地营造出科技氛围。
侧面来看，东风日产N7采用溜背轿跑式设计，有着流畅舒展的车身线条，配备隐藏式门把手和四门无边框车门，官方公布的风阻系数为0.208，这种低风阻设计能够显著提升车辆的能耗表现，对提升续航有一定帮助。
车身尺寸方面，东风日产N7的长宽高分别为4930/1895/1487毫米，轴距为2915毫米，定位于中大型轿车，作为参考，比亚迪汉EV的长宽高4995/1910/1495毫米，轴距2920毫米，二者的尺寸比较接近。另外，N7配备17英寸或19英寸轮毂，可选装不同样式的铝合金轮辋及红色刹车卡钳。
车尾部分，尾箱盖末端设计成上翘的“小鸭尾”，尾灯组采用贯穿式造型，并且同样搭载了灯语交互系统，可呈现出多种灯效，中间还有可发光的“NISSAN”字母LOGO，带来了不错的视觉辨识度。大面积的黑色后包围很好地提升了层次感，底部还设计有扩散器装饰，加强运动的属性，与整体风格形成统一。
内饰部分，东风日产N7采用时下流行的双悬浮屏设计，中控台配备15.6英寸2.5K中控屏和方形液晶仪表屏，搭载高通骁龙8295P芯片和NISSAN OS车机系统，该车机系统拥有丰富的生态应用，包括腾讯视频、QQ音乐、快手、优酷等，并且支持柔性分屏、自由形态桌面、智慧场景、高德定制导航、华为HiCar/苹果CarPlay/Carlink手车互联、手势/语音/触控多模态交互等功能，智能化追赶上行业第一梯队。
双辐式多功能方向盘采用拼色设计，引入怀挡式电子换挡机构，让中央扶手区域变得更加简约，拥有更多空间布置50瓦手机无线充电面板和双升降杯架，后方扶手箱还搭载了车载冷暖冰箱。前排座椅采用AI零压云毯座椅，支持电动调节和按摩功能，内部拥有49颗传感器，据说可以根据乘客体态自动调节座椅背部、腰部和腿部，实现无感贴合的舒适支撑。
辅助驾驶方面，搭载与Momenta联合开发的辅助驾驶系统，采用纯视觉方案和端到端大模型，支持高速领航NOA、城市记忆领航NOA、泊车辅助等功能。
动力方面，东风日产N7全系采用单电机驱动，提供两种规格的驱动电机，最大功率分别为160kW和200kW，配备容量为58kWh或73kWh的磷酸铁锂电池，工信部续航里程有510km、525km、540km、625km、635km版本，搭载400V高压平台，支持3C快充。
从产品定位和动力形式来看，东风日产N7具有中大型车、纯电动等特点，结合售价区间，该车的竞争对手有比亚迪汉EV（指导价17.98万元起）、小鹏P7+（指导价18.68万元起）、银河E8（指导价14.98万元起）等车型，往上还能打打小米SU7（指导价21.59万元起）和星纪元ES纯电版（指导价20.59万元起）。对比竞品，东风日产N7在乘坐舒适性方面有独到的地方，智能化表现亦不虚国产电车，三电配置虽然有些差距，但是作为代步家轿是绰绰有余了，关键是售价诚意满满，未来会有怎样的表现，我们拭目以待。
编辑/温澈
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