与你一起，遇见美好。这句话，以前总觉得是句广告词，直到我把它和那辆墨绿色的风云A9L联系在一起，才觉得有了沉甸甸的分量。
去年，我的人生轨迹拐了个弯。和前妻分开后，两个孩子跟着我。说实话，那段时间挺迷茫的，觉得日子就这么按部就班地过吧。没想到，缘分会悄悄敲门。我遇到了现在的她，温柔，善良，不嫌弃我有两个“拖油瓶”，也不在乎我比她大不少。相处下来，我们从没红过脸，那种默契和安心，让我觉得必须得给她更好的。当时我开的是一台老燃油车，跑了快二十年了，虽然没大毛病，但每次她坐在那吱呀作响的副驾上，我心里都特别不是滋味。换车的念头，像野草一样疯长。
看了不少车。BBA的几款行政轿车也去试了，感觉吧，牌子是响，但总觉得少了点新鲜劲儿，价格也让人肉疼。新能源是个大趋势，可眼花缭乱的，一时也没找到特别对胃口的。直到风云A9L出现在视野里。那外观，第一眼就击中我了。五米多的车长，线条舒展又充满力量感，特别是车尾那种敦实的肌肉感，还有前舱盖上的筋线，优雅里透着霸气。我媳妇总说，过日子要节省，车能开就行。可我研究这风云A9L越深，心里那团火就越压不住。终于，在十月底的一天，我鼓起勇气跟她商量，没想到她同意了。可能她也看出了我眼里的光吧。立马下单，锁单，一气呵成。
现在这辆风云A9L开了八百多公里，最让我得意的就是这份气场和空间。停在路边，经常有人侧目，这个墨绿色实在太显档次了，低调但不容忽视。里面更是宽敞得离谱，毕竟轴距摆在那儿。我两个孩子在后排怎么折腾都行，跷二郎腿那是基本操作。要是后排靠背能再调一调角度，那就真是完美了。内饰我选的棕色，耐脏，也经典，不像有些浅色那么娇气。用料摸上去很舒服，听说是什么亲肤材质，新车确实没什么味儿。座椅的缝线看起来很高级，坐上去包裹感也很好。
开起来怎么样？我开车不算温柔，喜欢有点激情的驾驶。风云A9L有个GT模式，打开之后，动力响应非常跟脚，起步、加速都挺爽快。当然，你不能拿它去跟那些性能猛兽比四驱，但在行政轿车里，这个动力绝对够用了。跑高速是它最稳的时候，速度上去，方向盘也跟着变重，底盘扎扎实实地贴着地面，噪音控制得也相当不错，车里很安静。整体驾驶质感，我觉得比我之前开过的A6L还要好一点，给人信心很足。
我也没整明白是啥逻辑，希望厂家后期OTA能好好优化一下这些软件逻辑。还有那个语音助手，有时候反应会慢半拍，跟手机的互联功能也有点简单。
说到续航，我主要在城里开，用纯电跑，速度别太快，标称的里程还是挺实在的。但一旦上了高速，顶着限速跑，电量确实掉得会快一些。充电桩已经在路上了，等装好了再和大家细聊充电体验。
很多人问我，为啥选它？性价比啊！兄弟们，你想想，十七万多的车，给你接近五十万级别的空间，四十万级别的操控感受，三十万级别的颜值和内饰质感。这账怎么算都划算。它可能没有那些新势力品牌天花乱坠的智能驾驶，我这款伯牙版也没有城市领航那些高阶功能，但自动泊车和遥控泊车却很好用。尤其是遥控泊车，有些窄车位人不好上下，用手机把车遥控出来，别提多方便了，比我自个儿停得还利索。
车就像生活的伙伴，风云A9L有它的脾气，软件上偶有犯傻，让我在高速上尴尬了一回。但它更多的，是给了我一种沉稳的底气和家庭的幸福感。每次载着媳妇和孩子，看着他们在后排安然入睡，或是开心地说笑，我就觉得，这份遇见的美好，它承载得刚刚好。不过，车无完车。风云A9L让我最头疼的就是智能化这块，有时候真能给你整出点“惊悚”体验。刚提车那阵，我以为手机能当钥匙，就没带实体钥匙。有次上高速，我拿临牌下来拍照，又用手机在车外付了个款，再回到车上，麻烦就来了。系统提示检测不到钥匙，我赶紧用APP解锁，显示是成功了，可档位怎么都挂不上D档，只有N档。后面车子堵了一串，
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