一辆新车能否打动家用消费者，不只看外形是否新鲜，还要看空间、续航、舒适配置以及日常使用是否形成完整的组合。捷达品牌首款纯电轿车M6在成都车展上公开亮相并开启盲订，首台量产车已经下线了，上市安排仍以品牌的后续公布信息为准。
从产品定位来说，并没有把M6当作一台强调极限性能的电动轿跑来包装自己，而是把重点放在家用场景上。新车长度为4806mm、宽度1868mm、高度1500mm，轴距2820毫米，在车内纵向空间上有一定的基础；后备箱容积为542升，对日常通勤、周末出行以及家庭装载来说是它的主要需求部分。
该车采用全新的纯电平台打造，并不是大众传统的燃油车使用的MQB平台。车身比例偏低，车顶从前段向后平顺收拢，形成带有溜背感的侧面轮廓。前脸用的是纯电车型常用的封闭式设计，品牌标识在中央处居中摆放，在两侧灯组上做了细微的调整，并且保留了必要的开口部分。半隐藏式门把手、主动式进气格栅和贯穿式的尾灯，使整车具有很强的新能源特征。
但是M6并没有走太过激进的道路。青绿色车漆、偏稳重的多辐轮毂以及相对柔和的车身线条，使它更接近于面向家庭用户的舒适型轿车。轮毂提供17英寸和18英寸两种规格的选择方式，具体的搭配需要等待正式配置公布后才能确定下来。
座舱为这款车重点强调的部分。车内采用米白色与紫色撞色方案，中控台上下分层布局，配备15.6英寸中控屏、小尺寸悬浮式液晶仪表和双拼色多功能方向盘。方向盘两侧保留物理按键，在日常使用过程中并不完全依靠触控屏的操作方式，对于需要频繁调节音量、功能以及驾驶信息的用户来说会更加直观。
在中控区下部设有一个镂空储物空间，前排还配有无线充电板、杯架和中央扶手箱。紫色氛围灯贯穿座舱，门板用软质材料包裹，并将音响单元嵌入其中。整体设计没有完全取消实体功能区域，在科技感之外也试图兼顾家用车的便利性。
舒适配置上M6有全景天窗或玻璃天幕、座椅加热、通风和按摩等设置，座椅使用的是米白色的仿皮材质。驾驶辅助系统也包含在内，但是目前还没有激光雷达。对于辅助驾驶具体硬件、功能层次及适用条件等问题还不能仅凭展示车辆来做出过度的判断，需要看正式配置表才能得出正确的结论。
动力系统采用前置单电机布局，给出两种功率选项154马力和197马力，并且对应的CLTC续航里程分别为465公里和555公里。续航组合没有把重点放在高性能上，而是涵盖了城市通勤、跨城出行这两类需求。但是电池容量、充电时间、补能效率等各方面的情况还没有被全面披露出来，这些因素会直接影响到消费者对于车辆使用成本以及长途能力做出的判断。
M6看点不在于“捷达首款纯电轿车”，而是在于其在主流纯电动家轿市场中占据的位置。它需要在2820mm轴距、542升后备箱来满足家庭用户对空间的需求上站稳脚跟，在保证555公里版本的座椅舒适性配置和相对克制的座舱设计的基础上，让燃油车用户转向纯电车型成为可能。
