地处黄河流域中部的山西，是我国重要的能源基地，同时也是我国最早建设高铁的省份之一。根据资料显示，山西省早在早在2005年就开工建设了其第一条高速铁路——石太客运专线，历经近四年的建设于2009年4月正式投入运营。至此，山西踏入了“高铁时代”。然而，在此后十多年里，山西的高铁建设却相对滞后。目前，山西省的高铁运营里程仅为1162公里，在31省份中排名第19，仅略高于陕西省。
不仅如此，山西的高铁在运行时速方面，似乎也是慢半拍。根据资料显示，目前在山西已运营的高铁线路中，最高运行速度仅为250公里/小时。造成山西高铁事业发展滞后的原因，除了经济实力之外，还有就是与其地理位置有关。山西地处黄土高原，山地、丘陵占了全省面积的80%。这不仅增加了高铁建设的难度和成本，高铁速度也会因此受到限制。虽然如此，但随着技术的发展与国家“一带一路”等战略的设施，山西高铁事业已经迎来了曙光。目前，山西省已经迎来了其第一条时速350公里的高铁——雄忻高铁。
雄忻高铁是连接雄安新区与山西省忻州市的高速铁路，全长约343公里（山西段全长约122公里），设计时速350公里，是国家“八纵八横”高铁网京昆通道的核心组成部分。线路东起雄安站，途经河北雄安新区、保定市（清苑、望都、唐县、曲阳、阜平），西至山西忻州市（五台山、五台县、定襄县），接入大西高铁忻州西站，设13座车站，其中新建五台山站等9座车站，总投资572.4亿元。
作为山西首条350公里时速高铁，雄忻高铁穿越太行山脉，桥隧占比达88%，包含五台山隧道（14.1公里）、北太行山隧道（12.5公里）等4座超10公里的特长隧道。其建成将形成山西第三条进京高铁通道，太原至北京行程缩短至1.5小时。此外，还可以形成山西东承京津冀、南接长三角、北通内蒙古、辐射全国的铁路快速客运新通道，极大便利沿线人民群众出行。那么，雄忻高铁预计会在什么时候建成通车呢？
目前，雄忻高铁全线工程正在按计划稳步推进：河北段站前二标于8月18日全线贯通，转入无砟轨道施工，雄保特大桥661孔箱梁架设任务圆满完成，保定东T构转体桥精准跨越京广高铁；阜平、唐县等4座新建站房主体结构已于6月封顶，年底将完成外立面施工。山西段五台山隧道正洞掘进突破10000米，占全隧总长的71%，进口至1#斜井段贯通改善施工条件；5标段1018榀箱梁架设提前完成，同河特大桥连续梁施工进入冲刺阶段，5条隧道实现贯通。此外，东冶隧道（4320米）、紫罗山1号隧道（3118米）等关键工程也相继贯通。目前，山西段三座新建车站已全面开工，预计2027年3月建成，全线预计将会在2027年上半年通车。
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