最近打算入手10万内纯电小车，我对比了极狐T1、吉利星愿、上汽MG4和比亚迪元UP这几款热门车型，一圈看下来，即将上市的极狐T1直接用“掀桌价”和硬核配置杀死比赛，让我彻底动了准备下订的心思。
极狐T1此次推出5个版型，预售价格区间6.88万元-9.38万元，这个定价一出来，对比其他三款车就很有优势。先看比亚迪元UP，入门版续航仅301km，配置一般；吉利星愿入门版310km续航车型价格7.68万，比极狐T1入门版贵了8000元，配置却差了不少；上汽MG4入门版7.38万，不仅是织物座椅，中控屏也只有10.25英寸，质感方面有点不够意思。
而极狐T1入门版就直接拉满诚意，17英寸轮毂、15.6英寸高清大屏、皮质座椅、无感启动这些配置，在星愿、元UP和MG4的入门版上根本见不到，真正做到“入门即享高配置”。更惊喜的是，极狐T1还有不少“同级唯一”的亮点，比如同级唯一的可编程座舱，20+车内模块、90个整车控制接口全面开放，能自定义专属用车场景；同级唯一的50米循迹倒车功能，在窄胡同、老小区里走错路，一键就能原路退回，这对新手太友好了，星愿、MG4和元UP都没有这项实用功能。
空间方面，极狐T1更是把“小车大空间”做到了极致。它的轴距达到2770mm，比星愿的2650mm、元UP的2620mm、MG4的2750mm都要长，前后排距离903mm，比不少B级车还宽敞，185cm的高个子坐进去也不顶头、不局促。后备箱常规容积459L，后排座椅放倒后能拓展到1352L，还带74L下沉式储物空间，放8个20寸行李箱都没问题。星愿后备箱常规容积375L，MG4是471L但没有下沉空间，元UP空间更是紧凑，对比下来，极狐T1的空间实用性直接领先一个档次。
座舱健康也是我特别在意的点，极狐T1全系标配极净座舱，用了环保材料和220℃低温注塑工艺，车内接近“零醛零苯”，完全没有异味，孩子在车里吃东西、摸内饰都放心。而我去看元UP和星愿时，一打开车门就能闻到明显的塑料味，MG4的内饰也以塑料为主，在健康这块，极狐T1优势太明显。
续航上，极狐T1的425km续航版本，网上有测试其续航达成率为150%，日常通勤一周充一次电完全够用。星愿410km版本、MG4437km版本续航达成率都没这么高，元UP401km版本实际续航也会打折扣。而且极狐T1快充30%-80%只需16分钟，比星愿的21分钟、MG4的20分钟、元UP的30分钟都快，补能更省心。
安全方面，极狐T1的极光电池也很让人放心，提前一年通过新国标测试，还主导了部分测试项目修订，多项测试标准远超新国标，比如密封性测试是新国标的96倍，还承诺“烧一赔一”。星愿虽然用了宁德时代电池，但测试标准只是满足国标；MG4的电池品牌知名度低，元UP的电池安全配置也不如极狐T1全面。
智能配置上，极狐T1的540°全景影像（带透明底盘）、L2级驾驶辅助、三种手机互联模式（CarPlay/Carlink/HUAWEIHiCar），在同价位的星愿、MG4、元UP上，要么没有，要么只有顶配才给。比如MG4只有中高配才有大点的中控屏，元UP顶配才勉强有一些基础智能功能，星愿的智能互联也不如极狐T1全面。
我在极狐门店还看到不少人围着T1咨询，有几位已经在算预售权益准备下单了。极狐T1的预售权益也很实在：一是色彩先享礼，价值2000元的瓦纳蓝、草露青、霞光紫三种外观色限时免费赠送；二是空间先享礼，价值1000元的专属大容量收纳扩展包限时免费赠送；三是安心先享礼，价值1500元的超时交付补偿积分。综合价格、配置、空间、健康、安全等各方面，极狐T1绝对是10万内纯电小车里的最优解，我已经打算等它正式上市就入手了。
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