海狮05这车香不香，价格一出来就挺有看头的。
纯电版分三个配置，540领航版卖11.99万，540智航版12.99万，630智航版顶到14.59万。
插混版那边更接地气，220启航版只要9.79万，220领航版10.79万，220智航版和305领航版都是11.79万，顶配305智航版12.79万。
不管挑纯电还是插混，都能额外加9900元选天神之眼B激光版，这样高阶智能驾驶就直接拉满了。
插混版直接把入门价压到10万以内，纯电顶配也才14.59万，对比同级别的宋Pro DM-i起步还要10.98万，海狮05插混版便宜了一万多块。车子全系都用上了比亚迪最新的e平台3.0 Evo，还有第二代刀片电池，底盘调校、车内空间还有安全防护都没打折扣。
尤其是11万出头就能买到带激光雷达的版本，把以前高配才有的智能驾驶功能下放到这个价位段，比亚迪这手玩得挺实在。
纯电版中配比老款中配贵了大概两千出头，不过换来了第二代刀片电池和闪充技术。电池包容量比之前少了几度电，里程却多了20公里左右，车身还变长了一点，马力更大，轮胎规格更好，中控屏尺寸也升级了。
电压从400伏跳到800伏，充电和性能上优势明显，老车主看到这些升级，心里多少有点不是滋味，觉得买早了有点亏。
插混版用的是第五代DM-i混动系统，1.5升发动机配上120千瓦的电机，开起来顺滑，亏电时候油耗控制得低，满油满电综合续航能跑到2105公里。纯电续航有220公里和305公里两种选择，日常通勤基本够用，不用天天找桩充电。
纯电版那边续航540公里或者630公里，零下天气充电也还行，常温下从10%充到97%大概9分钟就能搞定。
有人问有没有云辇系统，目前看中高配有希望搭载云辇-C智能阻尼控制，能让底盘在不同路况下自动调整软硬，坐着更舒服，过弯也稳一些。比起i60，海狮05在续航和智能配置上拉得更开，性价比显得更高一些。
以前老款车主吐槽过的生锈问题，比亚迪后来在工艺上做了调整，新款应该处理得更好，不过实际用起来还是建议多留意保养。
中控屏、座椅调节、影像系统这些基础配置全系基本都有覆盖，后排空间因为车身加长也更宽敞了点。纯电版没冰箱版本的次顶配，本来想等个630公里不带额外功能的，结果配置表里只剩一个顶配，价格直接拉到14.59万，有人觉得这操作有点像学了国外那套捆绑销售的路子。
高配要是能定在13.98万左右，估计会更对胃口。
没有置换补贴的话，入手门槛就看个人预算了。有人建议再等等看终端优惠，或者经销商会不会给点额外福利。整体来说，海狮05把插混和纯电两种动力都安排得挺全，入门价低，顶配也没冲太高，激光雷达选装费才9900元，高阶智驾实力直接拉满。
10到15万这个SUV区间，比亚迪又多扔出来一个选择，消费者手里选项多了，价格压力小了。
车子动力上，纯电版电机功率有200千瓦和240千瓦，加速响应快，日常超车不费劲。插混版电机加发动机配合，起步电驱，高速发动机介入，整体感觉平顺。空间方面，轴距2770毫米左右，后排腿部空间够用，行李箱放点行李或者婴儿车也没问题。
安全上，刀片电池结构稳，车身高强度钢用得不少，碰撞测试表现应该靠谱。
有人担心买贵了，纯电中配贵了两千，但升级的东西摆在那，闪充让补能更快，800伏架构让车子效率更高，电池技术迭代后里程还涨了。插混305公里纯电版，城市里基本当纯电车开，周末长途再靠油，综合成本低。
激光版加钱后，智能驾驶能处理车道保持、自动变道、泊车这些场景，新手或者长途党用着安心。
海狮05外观内饰跟海狮07风格靠近，年轻化设计，灯组和轮毂看起来精神。内饰用料中规中矩，硬塑料地方有但整体质感过得去。车机系统响应速度不错，语音控制常用功能顺手。胎压监测、自动驻车、全景影像这些安全辅助全都有，日常用车省心。
对比竞品，海狮05插混版9.79万起步，纯电11.99万起步，在同价位里配置和续航都算突出。以前10万级SUV想带激光雷达基本没戏，现在加9900就能上，性价比直接拉高。纯电版630公里续航，配合闪充，解决了很多人的里程焦虑。
插混版2105公里综合续航，长途不用总担心没电。
老车主觉得新款在电池、充电、空间、动力上都有进步，电压平台升级后，冬季续航衰减小一些，充电桩兼容性也好。生锈问题如果厂家真重视了，后续车主能少操心。整体看，海狮05把实用性和智能结合得不错，预算10万出头想买台空间大、续航好、智驾强的SUV，这车值得考虑。
插混版取消了短续航选项，全系都给长续航电池，实用性直接提升。纯电版电池容量调整后，里程反而更好，车身加长让乘坐体验更舒适。马力提升，轮胎规格升级，抓地力和操控都更好。中控屏变大，操作界面更清晰。800伏架构让快充更高效，日常补能不耽误时间。
有人吐槽中配没630公里版本，高配直接顶到14.59万，觉得配置跳跃有点大。如果预算卡在13万左右，可能需要权衡一下要不要加钱上顶配，或者等等看市场反馈和优惠。
无论如何，海狮05这次定价和配置调整，把门槛拉低，把高阶功能下放，确实给这个价位段的SUV市场添了不少活力。买不买，最终还是看个人需求和试驾感受，实际开一圈心里更有数。
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