10.69万起！ 东风日产N6插混版预售，比亚迪秦L DM-i的真正对手来了？
合资品牌终于坐不住了！ 东风日产刚刚宣布，全新插电混动轿车N6正式开启预售，限时权益价直接杀到10.69万元起。 这个价格，是冲着比亚迪秦L DM-i来的。
过去几年，10万级插混市场基本是比亚迪的天下。 秦L DM-i凭借省油、空间大、价格实惠，成了不少家庭的首选。 现在，东风日产带着N6加入了战场。
这款车到底有什么底气挑战比亚迪？ 我们来看看具体数据。
东风日产N6定位中型插混轿车，车身尺寸为4831/1885/1491mm，轴距2815mm。 这个尺寸比秦L DM-i还要大一些，尤其是轴距长了25mm。 更大的尺寸意味着更宽敞的车内空间，这对家庭用户来说是个重要卖点。
动力系统方面，N6搭载1.5L自然吸气发动机和电动机组成的插混系统。 电动机最大功率155kW，这个数据比秦L DM-i的160kW略低，差距不大。 最关键的是电池容量，N6配备了21.1kWh的电池组，CLTC纯电续航达到180公里。
对比秦L DM-i的128公里纯电续航，N6在续航上有优势。 对于日常通勤来说，180公里的续航意味着大多数情况下可以完全用电行驶，降低使用成本。
价格策略上，东风日产打出了“预售权益价”这张牌。 三个配置版本的价格分别为10.69万、11.69万和12.19万元。 这个定价直接对标秦L DM-i的9.98-13.98万元价格区间。
虽然起售价高出7000元，考虑到更大的电池和更长的纯电续航，这个价差似乎可以理解。 东风日产是想用“高配低价”的策略来争夺市场份额。
配置方面，N6拿出了不少亮点。 15.6英寸2.5K中控屏、NISSAN OS系统、AI零压云感座椅，这些配置在同价位车型中算是比较丰富的。 是那个支持按摩、通风、加热的座椅，在10万级别的车型上出现少见。
东风日产还强调了“全域智能防晕车技术2.0”。 这个技术通过智能控制加速和刹车，减少车辆晃动，据说能有效缓解晕车。 对有老人和小孩的家庭来说，这个功能很实用。
在安全方面，东风日产推出了行业首个“自燃包赔”政策。 不限定首任车主，只要是三电系统质量问题导致自燃，厂家都会赔偿同等配置的新车，不需要折旧。 这个承诺在新能源车市场算是比较大胆的。
目前，插混市场的竞争越来越激烈。 除了比亚迪，吉利银河A7、奇瑞风云A9L、长安启源Q07等车型都在这个价位段布局。 这些车型各有特色，有的主打智能科技，有的强调空间表现。
东风日产N6选择了一条差异化的路线。 它没有过分强调性能或智能，而是把重点放在舒适性和续航上。 这个定位很聪明，正好切中了家庭用户最关心的两个点。
从渠道布局来看，东风日产已经建立了近300家交付中心和500家零售中心。 相比一些新势力品牌，传统车企的渠道优势还是很的。
不过，比亚迪在这个市场已经深耕多年。 秦L DM-i每个月能卖出1.7万辆左右，说明消费者对这款车的认可度很高。 DM-i技术经过市场检验，可靠性和经济性都有不错的口碑。
东风日产要想从比亚迪手里抢市场份额，光靠参数和配置可能还不够。 消费者更看重的是长期使用的稳定性和保值率。 这些都是需要时间验证的。
从产品力来看，N6有和秦L DM-i一较高下的实力。 更大的空间、更长的续航、更丰富的舒适性配置，这些都是实实在在的竞争优势。 最终能否成功，还要看正式上市后的实际表现和用户反馈。
目前，东风日产N6已经开始接受预订，预计12月初正式交付。 消费者现在下订可以享受预售权益价，还有一系列购车礼包。 这个时机选得不错，正好赶上年底购车旺季。
对于正在考虑买插混轿车的消费者来说，现在有了更多选择。 是选经过市场检验的比亚迪秦L DM-i，还是尝试新上市的东风日产N6，这需要仔细比较。
从市场反应来看，不少消费者对N6的表现持乐观态度。 在某汽车论坛上，有网友表示：“终于有合资品牌站出来和比亚迪正面竞争了，这对消费者是好事。 ”
也有网友持观望态度：“等实车到店试驾后再做决定，参数好看不代表实际体验好。 ”这种谨慎的态度也很正常，毕竟买车是件大事。
不管怎样，有竞争总是好事。 车企之间打得越激烈，消费者能得到的实惠就越多。 价格更透明，配置更丰富，服务更周到，这些都是竞争带来的好处。
现在就看东风日产N6正式上市后，能不能真正撼动比亚迪在插混市场的地位了。 这场对决才刚刚开始，好戏还在后头。
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