邻居老赵那天早饭后在院子里晒鞋，看见我手里攥着新车钥匙，嘟囔一句：“听说Q6L e-tron续航贼长，能跑得比小孙家那油罐子远？”我还真试过，前两天趁假期带娃去了昌平的哪个温泉村，来回刚好七百来公里，全程基本没真为‘电不够’起过急。群里阿美说她自测开空调冲了高速，续航掉得不多，师傅嘴里那句“里程焦虑是老黄历”听着也不是吹的。
北京这路况你知道，早高峰从西五环卡到二环，刹车跟踩棉花似的。以前家里那辆油车，每次挪车就心发毛，怕熄火；换了Q6L e-tron，起步顺滑到跟静音电饭煲似的。冬天得给它点赞，一到零下，系统自个儿调热，啥预测性热管理，把电池折腾得呼呼发热。技师老周聊天说，这车用了800V高压平台，充电桩上十来分钟灌进快三百公里，趁着去贩水果时顺便买个煎饼果子，电就‘吃饱’了。这事儿以前很稀罕，咱没碰上过。
要说空间，2995毫米轴距，回回在微信群里成了“中国特供”笑话。有人在群里调侃：这后排地儿宽到能当临时棋牌桌，娃爬来爬去不见磕脚。上次全家一块儿去南口，姥姥带着小毯子在后头靠子午觉；外孙拿绘本，腿伸那么老长，跟摆龙门阵一样。以前我家小奔腾后排挤仨人还得憋气，Q6L坐满都不怵，座椅横着能放开四只猫。
师傅老周讲过个冷门配置，说这车电机扭矩调得忒溜，专为怕晕车的老人和娃下了心血。真有点意思，老人常晕车的，坐这电动车能睡踏实。起步减速特平顺，也没法说是哪家厂都能整出来。阿美上去就说“比燃油车不晕”，还有个独门全景天窗，夏天开了凉风嗖嗖；但冬天下雪又能拉物理遮阳帘，不用担心变味的电子吸收什么，纯物理，师傅老周都夸靠谱。
有人在车友群里爆料，自己上个月遇上过急刹车，Q6L那套前碰保护特别灵；说是还有啥主动避障，他儿子半夜打游戏不看路都险些出事，幸亏有那套东西。还有人调侃这车语音识别太实诚，北方口音说“开天窗”，它居然只开了个缝，师傅说奥迪是懂本地化的。
这么一说，老赵还朝我问：“电车修起来咋样？”其实吧，新世代Q6L底盘结实，听行里人说，悬架那种复合材料，用修理厂的话讲“坏了换也快”，但价格不算便宜，算豪华电车里头那“一般水平”。不过，保险公司小孙说因为主动安全配置全，出险率低，保养周期也长，一年能省不少维修费。
想起前几天马路上碰见同小区盛阿姨，正怼着她那辆老A6烧机油发牢骚，“新车要是还能用十来年，有全场景，能通勤能长途，还能坐家里老小，才算‘实惠’。”我心里想，Q6L那几个冷门接口和隐藏手动冷气调节，夏天吹着真是给奥迪老豆子留了面。
有件事我一直没弄明白，群里有人说这个电动Q6L和2015年的Q7底盘做工还有些渊源，都认是奥迪“骨子里那点细致”，但没人能说清到底哪儿像。反正现在这家伙天天在我家门口晒，车友说再等半年这玩意儿二手掉价没那么凶，估计以后想换燃油都得犹豫半天。
昨晚，有个车友发来段视频，熬着夜在东直门附近找充电桩，走错路结果被一辆Q6L e-tron顺道搭上，俩人磨蹭着聊，最后居然变成微信群里“帮人充电”的新段子，说是“电动车，到头来，还能捎带解决人的孤独。”师傅老周笑着说：电车能跑，能充，还能搭朋友，这才叫实在。至于以后换车，就留给明年春天下决心的人自己琢磨。
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