暴雨天开车最吓人的不是看不清路，而是明明踩了刹车车子却还在往前溜。上个月我差点在高速上追尾，多亏换了新轮胎才躲过一劫。当时路面湿得能照镜子，前车突然急刹，我猛踩踏板时明显感觉轮胎像吸盘一样牢牢抓住地面，最后在离前车保险杠不到半米的地方停住了。副驾同事吓得手机都掉脚垫上，屏幕裂成蜘蛛网。
这种惊险时刻最能检验轮胎好坏。最近实测了市面上五款夏季胎，发现同样60公里时速急刹，表现最好的比最差的能少滑出整个车身长度。特别是胎面那些弯弯曲曲的排水沟，看起来像树杈图案的设计其实藏着大学问。当车轮压过积水时，这些沟槽会像抽水机似的把水挤出去，让橡胶始终能碰到柏油路。有些轮胎的花纹块还会变形，就像人跑步时脚趾会张开抓地一样。
跑山路时好轮胎和普通轮胎差别更明显。上周我开朋友的车去郊外，他那套磨损严重的旧胎每次过弯都慢半拍，方向盘转过去了车身还在晃悠，后排乘客晕车吐了两次。而装了好轮胎的车就像穿着防滑鞋的运动员，方向盘刚动轮胎就跟着转，连续发卡弯也能稳稳咬住路面。有次紧急避让突然窜出的野狗，车子蛇形走位时居然没出现甩尾，这种安全感花钱都难买。
很多人以为性能胎肯定吵得像拖拉机，其实新技术早就解决了这个问题。现在高端胎的橡胶配方里会加入特殊材料，就像给轮胎装了消音器。最让我意外的是有次开长途，车内安静到能听见空调出风口滋滋声，老婆在后排睡到打呼噜。下高速时收费站工作人员说话都下意识压低声音，以为我们在车里开会。
轮胎就像汽车的鞋子，既要防滑又要舒适。你总不会穿着拖鞋去爬山，或者踩着高跟鞋追公交吧？下次换胎时别光看价格，多问问排水性能、过弯稳定性这些实实在在的指标。毕竟关键时刻能救命的不是中控屏里的导航语音，而是这四个巴掌大的接地面积。你的轮胎上次检查是什么时候？有没有试过在空地上急刹测测它的真实水平？
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