暴雨天开车最吓人的不是看不清路,而是明明踩了刹车车子却还在往前溜。上个月我差点在高速上追尾,多亏换了新轮胎才躲过一劫。当时路面湿得能照镜子,前车突然急刹,我猛踩踏板时明显感觉轮胎像吸盘一样牢牢抓住地面,最后在离前车保险杠不到半米的地方停住了。副驾同事吓得手机都掉脚垫上,屏幕裂成蜘蛛网。
这种惊险时刻最能检验轮胎好坏。最近实测了市面上五款夏季胎,发现同样60公里时速急刹,表现最好的比最差的能少滑出整个车身长度。特别是胎面那些弯弯曲曲的排水沟,看起来像树杈图案的设计其实藏着大学问。当车轮压过积水时,这些沟槽会像抽水机似的把水挤出去,让橡胶始终能碰到柏油路。有些轮胎的花纹块还会变形,就像人跑步时脚趾会张开抓地一样。
跑山路时好轮胎和普通轮胎差别更明显。上周我开朋友的车去郊外,他那套磨损严重的旧胎每次过弯都慢半拍,方向盘转过去了车身还在晃悠,后排乘客晕车吐了两次。而装了好轮胎的车就像穿着防滑鞋的运动员,方向盘刚动轮胎就跟着转,连续发卡弯也能稳稳咬住路面。有次紧急避让突然窜出的野狗,车子蛇形走位时居然没出现甩尾,这种安全感花钱都难买。
很多人以为性能胎肯定吵得像拖拉机,其实新技术早就解决了这个问题。现在高端胎的橡胶配方里会加入特殊材料,就像给轮胎装了消音器。最让我意外的是有次开长途,车内安静到能听见空调出风口滋滋声,老婆在后排睡到打呼噜。下高速时收费站工作人员说话都下意识压低声音,以为我们在车里开会。
轮胎就像汽车的鞋子,既要防滑又要舒适。你总不会穿着拖鞋去爬山,或者踩着高跟鞋追公交吧?下次换胎时别光看价格,多问问排水性能、过弯稳定性这些实实在在的指标。毕竟关键时刻能救命的不是中控屏里的导航语音,而是这四个巴掌大的接地面积。你的轮胎上次检查是什么时候?有没有试过在空地上急刹测测它的真实水平?
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