比亚迪捯饬出个新款旅行车，海豹06 DM-i猎装版，在魔都车展上亮了个相，嚷嚷着续航能飙到2100公里，油耗低到2升，起步价才12个W。这事儿，乍一听，跟天方夜谭似的，是不是？一方面，咱老百姓对瓦罐（Wagon，旅行车）这玩意儿，一直不太感冒，总觉得它不上路，要论肚量，不及SUV，要说操控，又比不上三厢轿车。另一方面，比亚迪这几年风头正劲，DM-i这门独家手艺也确实有点东西，2100公里续航，2升油耗，这数据简直要把“里程焦虑症”患者直接治愈了。
可问题也来了，这车真能吹得这么神乎？12万起的预售价，真能让这小众的旅行车，在国内扬眉吐气？
先聊聊这旅行车。为啥在国内一直蔫不拉几的？有人说，是国人好面儿，买车就得买个头大的，SUV看着唬人，空间也敞亮。也有人说，旅行车是“文青专属”，适合那些慢节奏生活、酷爱自驾游的。这些说法都沾点边，但依我看，更深的原因，是咱们的用车环境闹的。
咱们的城市，那是堵到水泄不通！停车一位难求！路况复杂得像迷宫！旅行车那修长的身段，在拥挤的都市里，压根儿就伸不开腿脚。况且，多数时候，咱买车是为了全家老小，要照顾到爹妈、孩子，得考虑实用性。旅行车固然空间还行，但总觉得不如SUV能装货，不如MPV坐着舒坦。
再说说比亚迪。说实话，比亚迪这几年在新能源这块，确实玩得溜。DM-i技术，算是挠到了混动车的痒处，既能省油，又能跑远路。海豹06 DM-i猎装版，要是真能做到2100公里续航，2升油耗，那绝对是石破天惊。
不过，且慢，这数据靠谱吗？2100公里续航，是把纯电和油电混合加一块算的。83公里的WLTC纯电续航，顶多够上下班代步。长途跋涉，还得仰仗油电混合。2升油耗，那是在实验室里测出来的，实际开起来，肯定要受路况、驾驶习惯等因素掣肘。所以，大家对这数据，还得冷静看待。
再者，12万起的预售价，看着是挺诱人。但十有八九，这只是丐版的价格。要知道，车企最擅长的就是“低价诱惑，高价选配”的把戏。想要配置高一点，空间大一点，续航长一点，银子肯定得往外掏。
也许有人会说，比亚迪这次是想靠“性价比”来撬开旅行车市场。这路子没错，但性价比也不是万能灵药。旅行车要真正俘获消费者的心，除了价格，还得解决实用性、舒适性、操控性等老大难问题。
而且，旅行车这块地儿，厮杀也很激烈。大众、奥迪、沃尔沃这些老牌劲旅，都有自己的旅行车产品。比亚迪海豹06 DM-i猎装版，要应对的，不光是这些老炮儿，还有其他自主品牌的后起之秀。
所以，比亚迪海豹06 DM-i猎装版，能不能一炮而红，现在下定论还为时过早。它要面对的，不只是技术上的挑战，还有市场、消费者观念等方面的重重考验。
但不管怎样，比亚迪这回的尝试，都值得点个赞。它让我们瞧见了，中国汽车品牌，正在铆足劲儿打破常规，寻觅新的出路。它也让我们反思，我们对汽车的诉求，是不是应该更丰富多彩？
说不定，哪一天，当我们的城市不再堵得慌，当我们的生活节奏慢下来，当旅行成为一种家常便饭，旅行车才能真正迎来它的高光时刻。到那时，开着一辆既省油又舒服的旅行车，带着一家老小，去追逐远方的诗和远方，这才是真正的人间烟火。
只不过，现在说这些，可能还是有点超前。毕竟，理想很丰满，现实很骨感。咱还是先看看这车上市后的市场表现再说吧。毕竟，车这玩意儿，光看账面数据和配置单，是远远不够的。得亲自上手开开，才知道是不是那味儿。就像过日子，光想是没用的，得亲自去体验，才知道个中滋味。
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