一汽大众又双叒把合资销量冠军的奖杯抱走了，158.71万辆，不光燃油车还双线飘红。老牌大众速腾家族25.2万辆，探岳家族18.7万辆，把国民神车的排面刷到极致。要论路上摇头晃脑的，大众、奥迪最能撑场面。燃油车市场份额提升0.9个百分点，3000万辆大关也算是汽车历史上的一块里程碑。
奥迪这边，A6L拿下豪华C级轿车榜首，Q5L豪华B级SUV也叱咤风云。奥迪品牌燃油车市场份额时隔六年重回豪华车第一，难怪车主走路脚下都能踩出音响节奏，排面满分。捷达作为“买菜车”代表也能稳进千万阵营，家用实用，性价比突出，不愧是老咕噜棒子的升级版。
舆论热度没停在一汽大众，上汽大众销量继续破百万。这“百公里加速”不是纯粹速度，是销量进阶方式。上汽奥迪今年更是三连涨，47258辆，同比增长23%，涨得像春运火车票。燃油A5L Sportback和E5 Sportback双拳出击，让产品阵容不再单调，想装逼利器还是出片利器，自己选。
丰田两家合资公司各有打法。一汽丰田销量80.55万辆，三年正增长，别说日系佛系，稳定性像银行存款。广汽丰田新能源转型快，铂智3X上市不到一年跑超7万辆，这纯电神车把合资车的天花板戳破，坐实合资新能源第一。谁说日系纯电搞不起来？铂智3X直接用销量教“老师傅”怎么卷。
东风日产2025年后市还是有点起伏。全年终端销量超60万辆，同比下降8.6%，让不少老车主气得蹦起来。天籁·鸿蒙座舱锁单破万，N7半年交付破5万辆，电动化转型已经挂挡加速。日产N7可以说是“车界网红”式逆袭，把合资新能源的短板补得比原厂还要实在。
上汽通用这边连续五季度盈利，销量56.22万辆，别克品牌撑起了大头。MPV家族12.24万辆，同比增长17%，家用床车和商务买菜车，一路狂飙。新能源渗透率合资第一，别克新能源增长152%，昂科威家族16.43万辆，昂科威Plus更是暴涨88.6%。至境L7夺增程轿车销冠，至境世家上市不到一个月就收获8297单，堪称今年车界网红。
动力系统上，合资阵营卷得飞起。大众依靠EA211/EA888系列发动机，成熟度高，油耗不高，动力输出线性，养车成本控得稳。别克采用最新一代混动系统，WLTP续航表现尚需进一步确认，但实测用户反馈驱动电机响应快，加速被赞“驾驶玩具”。同级别纯电车型在续航和快充体验上，广汽丰田铂智3X表现突出，用户称充电像泡面，方便又快。
底盘操控层面，奥迪A6L与Q5L都是经典麦弗逊+多连杆组合，ESP系统调校偏舒适，路感回馈也细腻。别克昂科威Plus全系搭载主动转向助力，弯道握感好，适合喜欢开快车的用户。速腾家族在路试中，被不少试驾员誉为“驾驶玩具力作”，也有买菜车的实用属性，操控与舒适性兼备。
智能驾驶这块，上汽大众新车已标配L2级别辅助驾驶。毫米波雷达灵敏，ADAS系统升级后，拥堵跟车和自动泊车便捷如自家停车场。别克新能源车型搭载最新一代智能座舱，语音交互洗练，手机互联无卡顿，算是极大提升用户体验。日产天籁·鸿蒙座舱主打智能联动，可惜实测数据尚未公开，后续需进一步观察。
实测数据反馈来大众速腾、奥迪A6L、Q5L在油耗与舒适度上优势明显，速腾百公里油耗6L上下，奥迪A6L高速巡航也能压到7L，用户普遍点赞养车轻松。别克昂科威Plus用户评价空间大，驾驶视野开阔，真·床车选手。铂智3X纯电续航表现靠谱，实测高温天气掉电小，用户给出“国民神车”美誉。
用户反馈方面，老大众车主对保值率打出了高分，大众速腾与探岳车主跳出来表示二手市场不掉价。奥迪车主最在意品牌溢价，六年后还能走路摇头晃脑。别克新能源车主晒提车照，称新能源车型养车成本比燃油车低，后期维护简单。日产N7用户指出动力响应快，合资纯电性能不拖后腿，相比传统油车，更适合城市短途。
横向对比，传统合资燃油车头部还是一汽大众和丰田坐稳。大众速腾在舒适性和经济性上压过丰田卡罗拉，品牌价值占得先机。奥迪A6L跟奔驰E级、宝马5系争高端C位，从销量和市场反馈来豪华感和实用性拉了不少新粉。广汽丰田铂智3X与别克至境新能源轿车对垒，铂智3X胜在纯电体验和合资身份，别克至境靠增程技术和MPV布局拔得头筹。
技术亮点层面，厂家疯狂堆料。上汽大众与奥迪新车搭载华为乾崑智能系统，车辆互联下快得飞起。别克新能源的电池管理系统采用大数据优化，用车安全性高，用户放心。丰田铂智3X在电机散热和电池耐久性上，行业表现已属前列，用户亲测续航不虚标。日产天籁·鸿蒙座舱聚焦语音交互及生态联动，给豪华合资车带来新玩法。
说保值率和使用成本，合资大品牌依旧在线。大众、丰田、奥迪二手价稳如老树盘根，让不少人买了开五年都不心疼。新能源板块看别克和丰田，两家新能源支持厂家补贴、售后到位，用户反馈用车花费少，“油老虎”担忧已成过去。日产N7纯电平台也逐渐打开二手市场，市场认可度渐增。
合资车阵营今年的分水岭已经十分明显。大众系以稳定和体量占据燃油车高地，丰田专注新能源突围，日系突破原有格局，别克继续提升新能源阵营份额。奥迪作为装逼利器，豪华感和品牌力不减，成为多层级消费者首选。合资新能源实现了真正的技术转型，排面与实用兼顾。当你新年提台合资新车，亲朋好友上桌第一个动筷的就是你，是真正的“排面车主。”
总结到底谁才是新年赢家？一汽大众和上汽大众稳坐头部，日系合资在新能源领域证实潜力，别克则用技术爆发提升存在感。新能源车市竞争愈发激烈，老派油车依旧有排面，纯电和混动也各有分量。拼稳定、拼技术、拼颜值，这场合资车大战压根没见天塌了，每家主流车企都亮出看家本领，用销量、技术和体验向消费者交答卷。
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