最近网上流出一组全新问界M7的实车图，最抓眼球的不是它自己的样子，而是旁边停了辆宝马X5——两台车并排停着，不仔细看还真分不清谁更显大。黑色涂装的M7泛着哑光质感，贯穿式镀铬条在车头若隐若现，连车侧的门把手都藏起了大半，远看线条流畅得像块被打磨过的黑玉。
要说这组图最让人“哇塞”的，还得是它的新皮肤——黑武士版本。以前问界M7也有黑色车漆，但这次直接把能黑的地方全黑了：车头的LOGO、大灯组中间的贯穿饰条、前包围通风口的装饰条，连车顶的行李架、车窗边框、外后视镜壳都没放过；侧面的翼子板装饰条、侧裙的镀铬条也全换成了黑武士同款，再加上21英寸的玄曜运动轮毂配红色制动卡钳，站在车边看，活脱脱一副“暗夜骑士”模样，连轮胎缝里的积灰都透着酷劲儿。
除了黑化，这代M7的外观细节改得挺巧。实拍图里能看到，车头的大灯组变扁了，原来分开的日行灯现在被一条贯穿式镀铬条连起来，远看像给车头镶了道银边；车侧的门把手不再是老款的“大龅牙”，半隐藏式设计让它贴着车门，风阻估计能降不少；车尾的变化更明显，原来的立体尾灯被压得更扁，内部光源改成直愣愣的直线条，上方还加了条贯穿式镀铬条，晚上点亮时，从车后50米外就能认出这是M7。
坐进车里的话（虽然内饰还盖着保密布），能透过缝隙看到点苗头：中控台上立着块大尺寸悬浮屏，仪表盘是嵌入式的，副驾前面好像还有块独立的娱乐屏——毕竟现在家庭用户都爱“一人一屏”；方向盘还是问界家族的老样子，电子怀挡也没变，中央通道留了杯架和无线充电板，后面跟着个对开式扶手箱，放包放水杯都方便。
最让技术党兴奋的，是它的“眼睛”变厉害了。老款M7的智驾雷达主要靠摄像头和几颗毫米波雷达，这次直接加了3颗分布式4D毫米波雷达——别小看这几颗“小眼睛”，它们分布在车身前后左右，专门捕捉侧面的障碍物，比如旁边突然变道的车、路边突然窜出来的电动车；还加了2颗角雷达负责车头车尾的盲区，最绝的是车尾多了颗后向固态激光雷达，像个小望远镜似的，能精准扫描后方30米内的环境。官方说这些硬件是为了适配华为乾崑ADS 4.0智驾系统，以后跑高速、钻胡同，避障反应能更快。
动力方面，M7这次玩“双路线”：纯电版有后驱和四驱两种。后驱版电机最大功率227kW，官方没说加速，但参考同功率的电动车，0-100km/h大概5秒多；四驱版再加一台160kW的前置电机，综合功率387kW，这数据快赶上Model Y高性能版了。增程版更实在，装了台1.5T的增程器（型号HG15T），最大功率118kW，驱动电机和纯电版一样，纯电续航能跑200多公里，加油的话综合续航能到1300公里——周末带全家去周边玩，充一次电加一次油足够。
尺寸上，M7这次“长胖”了不少。现款M7长5020mm、宽1945mm、高1760mm，轴距2820mm；新款长5080mm（多了60mm）、宽1999mm（多了54mm）、高1780mm（多了20mm），轴距直接涨到3030mm（多了210mm）。简单说，就是车更长了、更宽了、轴距更长了，后排坐三个成年人，膝盖离前排座椅还能留两拳距离。
价格还没官方公布，但业内猜大概25万-35万。这个价位段，理想L6、小鹏G9、比亚迪唐L都是直接竞品。不过M7有个“王炸”——智驾硬件直接追上了40万级的问界M8，加上华为鸿蒙座舱的流畅度，还有华为品牌在科技圈的影响力，不少人都在等它上市后去试驾。
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