星瑞暴降两万，燃油车终局还是新开局？

星瑞暴降两万，燃油车终局还是新开局？

9万买2.0T，这不是促销。是革命。

燃油车的城墙正在崩塌。吉利星瑞直接把价格砸到9.37万起，比许多1.5L自吸合资车还便宜。这不是简单的降价，这是燃油车市场最后的突围战。

8月星瑞只卖出7000台，比朗逸少一半。隔壁朗逸裸车跌到9万，轩逸经典8万多。城墙塌了。

01 价格屠刀背后，三大真相

降价不降配。星瑞在9万级价位塞进了2.0T高功率发动机。爱信8AT变速箱。2800mm轴距。这三样在一年前还是15万级合资车的标配。

为什么敢这么降？CMA平台零件和领克、沃尔沃通用。采购成本降低8%。吉利用规模效应摊薄了成本。降价不是赔本赚吆喝，只是少赚点。

智能配置下沉。低配车也有14.6英寸中控屏。高通8155芯片。Flyme Auto车机系统。这些曾经新能源专属的配置，现在燃油车也能给。

但低配依旧是布座椅、小屏幕。想要真皮得加钱。性价比的背后是精准的成本控制。

02 星瑞的双面性：性价比与妥协

动力系统是亮点。2.0T发动机功率提升至175kW。零百加速6.6秒。这个数据碾压同价位合资车。

但2.0T车型WLTC油耗7.15L/100km。必须加95号汽油。性能与经济性难以兼得。

底盘还是麦弗逊。够用但不高级。激烈驾驶时侧倾明显。星瑞在舒适与运动之间选择了前者。这是一台更偏向家用的性能车。

智能驾驶辅助系统达到L2级。但缺少自动泊车功能。吉利把成本花在了刀刃上。可见即可得的功能都给了。高阶智能需要加钱。

03 燃油车市场，最后的船票

乘联会数据显示，8月燃油车销量再跌18%。厂家一边降价，一边把产能让给电车。燃油车正在清场。

星瑞降价释放了一个信号：油车时代最后一张船票，9万块。再观望下去，可能连这个机会都没有了。

明年同价位可能只剩混动。纯燃油车将逐步退出主流市场。这是技术迭代的必然结果。

吉利采取“双线并行”策略。一边用星瑞稳住燃油车基本盘。一边在新能源领域布局。这种全局思维体现的是长期主义。

04 选购指南：如何避开陷阱

1.5T扶摇版最值得考虑。比入门版多9000元。但增加了L2级驾驶辅助系统、360度全景影像、前排座椅加热通风。这些配置后期加装成本更高。

2.0T揽星版适合追求动力的用户。238马力、350N·m扭矩、爱信8AT。还有燕飞利仕音响、皮/翻毛皮混搭座椅。但需加95号汽油且市区油耗较高。

注意低配车的配置陷阱。没有L2智驾。音响系统也一般。如果预算允许，尽量选择中配车型。

有车主坦言：“车是工具，不是传家宝。能开十年就够了，别为保值率失眠”。现在买燃油车需要这种心态。隔壁比亚迪秦PLUS DM-i亏电油耗只有3.8L。还有绿牌优势。

但星瑞的2.0T+8AT动力组合。越级的空间表现。以及不到10万的起售价。依然构成了难以抗拒的诱惑。

选择星瑞。就是选择燃油车最后的辉煌。