最近这段时间，对于乐道车主来说，心情可谓是相当复杂。先是7月3号那个周五晚高峰，地下车库B2层入口，雨水顺着墙往下滴，潮气裹着尾气味扑面而来，阿远掏出手机打开乐道APP，界面转圈半天没反应。他往后退了半步屏幕才弹出连接，拉开车门十几秒过去了，上车后座椅没自动归位，空调也没吹出习惯的24度，他一边踩刹车一边伸手调座椅，后排女儿的书包带子还挂在门把手上。这种手忙脚乱的经历真的是让人崩溃，加上低速提示音“嘟嘟嘟”在通道里格外刺耳，本来想关掉还要翻三级菜单，方向盘突然震动一下，后面电动车差点贴上来，一脚急刹汤洒了一地。总之，随着这一顿折腾，所谓“智能车”体验极差，原本该有的便利全都变成了麻烦，舒适区根本没找到。
另一方面，在车友群的另一端，车主老张的做法让人眼前一亮，他没有急着下车，而是打开中控屏“智慧场景”页面，复制了一条收藏已久的分享码。触发条件逐行显示：主驾入座座椅记忆、后视镜归位、空调24度、关闭低速提示音、导航路况播报打开，第二天早上7点41分走到车旁，拉开车门落座一切就位，直接挂D挡走人连屏幕都不用戳。这跟阿远那种每次都要从头调一遍的体验比起来，简直是天差地别，那种丝滑感真的是谁用谁知道，新车的价值瞬间就被体现出来了。
所以在这种情况下，之前那些觉得车机难用、功能鸡肋的阴霾，可以说在学会用“场景分享码”之后，就会一扫而光。这种反应是非常正常的，因为原本藏在二级三级菜单里的功能，现在只要导入个代码就能自动运行。挂D挡自动开儿童锁、降低后排音量；挂R挡车速低了自动关掉提示音不扰民；解安全带弹360全景防开门杀，这些原本需要你手动一个个去开的设置，现在全成了自动化。本来在功能配置这一块，乐道L60/L90给的相当齐全，转向补光灯、伴我回家、无钥匙进入全都有，但是并不意味着默认设置就是最好用的，那一个个在群里求分享码的车主，就很能说明问题。
现在的问题是，像乐道这样的车企，不仅把硬件给你配齐了，还留下了“智慧场景”这么好用的口子，关键的问题是，默认出厂为了合规和安全，把好用的功能都藏起来了。动能回收拉高容易晕车，调成低档家里人就不晕了；蓝牙钥匙地库罚站，给开个后台权限或者备个NFC就能解；前备箱感应开启也是默认关的，得去设置里找。大家依然可以说，车机逻辑是工程师定的，但是能改啊，只要把这车“调教成你的样子”，那就是好车。与其吐槽默认设置反人类，不如花点时间研究一下怎么偷懒。
当然了，现在不仅仅是关于场景码的讨论，动能回收高低档怎么切、蓝牙怎么优化、灯光怎么调，在车友圈里也成了热门话题。有人为了地库安静专门搞个“静谧场景”，有人为了接送老人专门把动能回收调低，甚至还有人为了下车安全强制开启360弹窗，加上官方OTA也在不断更新，这些玩法真的是层出不穷。看得出来，不是车不好开，是你还没摸透它的脾气，这些隐藏功能一旦被挖掘出来，车子就变得顺手多了，几乎不存在所谓的“短板”。
所以其实可以这么说，从你提车那天起，不管是那个在地库手忙脚乱的阿远，还是那个一键走人的老张，其实掌握的都是同一辆车。如今各种教程满天飞，只要你想，花两个晚上把通勤、带娃、夜间用车的场景码设好，其实对于很多还在犹豫“这车值不值得买”的小伙伴来说，这种可玩性，就已经相当有吸引力了。
