在京东亚洲一号园区的实车体验中，扬光Pro车高2170mm却能容纳9方级方正货厢，限高2.2米的地库也能顺利进出。官方叠加后的综合购车权益最高可达约1.1万元，作为扬光家族体量偏大的轻客，它提供多种续航和座位版本，覆盖城配与客运两大场景。
外观方面，前脸采用封闭式设计与多边形LED大灯，灯腔熏黑风格与白色灯眉相呼应，整体比传统微面更偏MPV气质，风阻系数0.325有助于提升城内续航。侧面线条以平直为主，货厢横向宽阔，右侧单侧滑门开口1070mm，尾门为270°对开，装卸效率高。
车内以务实取向为主，中控线条简洁，硬质材质居多，7英寸仪表直接显示电量、续航与充电信息。电子换挡旋钮节省空间，主驾驶为指挥官式座椅，副驾座宽接近1米8，两排座位均强调实用性，11处储物格分布合理，前排还设有封闭手套箱。
尺寸方面，长宽高5495×1999×2170mm，轴距3450mm，整备质量约2015-2155kg，满载可达3495kg。2座封窗货厢3155mm，6座版后备厢4100L，9座版满员仍容纳约1900L。
动力方面全系后驱单电机，最大功率150kW，峰值扭矩380N·m，最高时速100km/h。电池分三档：54.5kWh≈318km、69.2kWh≈380/405km、66.7kWh≈365km；磷酸铁锂，快充20分钟从30%充至80%。
底盘采用前麦弗逊、后钢板弹簧结构，营运版后制动升级为盘式，其他版本仍为鼓式，成本与维修友好，空载时减震略硬，满载时更稳。轮胎215/75R16，方向盘轻重适中，巡航水平建议设在90km/h以下以兼顾电耗与噪声。
安全方面，车身以高强度笼式结构打造，车架高强钢占比近69%，电池包具备IP68防护。9座营运版标配AEB、FCW、LDW、ESC等共20项主动安全配置，营运版还配电子手刹，其他版本以实车为准。
上市前自7月起订金1000元可叠加至最高1.1万元综合权益。318km客车版享补贴，其余版本亦有增换购支持；订金抵车款，质保8年或40-60万公里，国补地补可叠加。扬光Pro定位为以城配与客运为主的工具型车型，9方货厢、270°尾门、2C快充等特性结合合理版本，适合日常高效接单与进出地下车库。
