上汽这半年的成绩单一出,不少人都惊呼“好家伙!”,205万辆的销量,同比增长12.4%,这可不是小数目。尤其是在这车市“内卷”如此激烈的当下,自主品牌和新能源车的亮眼表现更是给上汽添了一把火。让人不禁想起前段时间,专家还在预测今年车市增速会放缓,结果上汽直接用数据打了脸,这波操作属实有点霸气。
这成绩背后,除了大环境的利好,更多的是上汽自身的战略得当。你看,人家早就嗅到了新能源和智能化的风向,"懂车更懂你"的口号可不是随便喊喊的。又是线控底盘、又是固态电池、又是智能驾驶,各种前沿技术齐上阵,这研发投入力度,啧啧,真舍得下本!
改革也是一把利器。去年下半年开始的“大板块”整合,直接打通了技术研发到量产的全链路。内部消息说,这改革让团队沟通更顺畅了,开发周期也缩短了,效率提升可不是一星半点。想想以前,各个部门之间互相扯皮,效率低下的情况,现在可算是解决了心头大患。
当然,品牌建设也不能落下。荣威主打家用,MG瞄准年轻人,智己则冲向高端市场,这品牌分层做得明明白白。拿智己来说,"灵蜥数字底盘"和智慧四轮转向系统,直接把20-30万价位车型的逼格拉满,这配置,以前可是40万以上车型才有的待遇啊!怪不得智己L6能冲进20万以上中大型纯电轿车销量前三,这性价比,谁看了不迷糊?
更让人意外的是,上汽在海外市场也混得风生水起。香港MPV市场,以前都是日系车的天下,现在上汽大通MAXUS成了香饽饽,这可是硬生生从别人嘴里抢肉吃。欧洲市场更不用说,MG品牌上半年交付量就超过15万辆,妥妥的欧洲销量最好的中国品牌。面对欧盟的关税大棒,上汽愣是扛住了压力,这韧性,不服不行!
不过,下半年的竞争只会更激烈。价格战打不动了,"价值竞争"才是王道。上汽前期又是改革又是技术积累,现在就看怎么把这些优势转化为胜势了。毕竟,市场这块蛋糕就那么大,谁都想多分一块。
话说回来,上汽这半年交出的答卷,确实可圈可点。但未来的路还很长,能不能继续保持这股势头,还得看后续的表现。毕竟,汽车行业瞬息万变,谁也不敢保证自己能永远立于不败之地。说不定哪天,又冒出个新势力,颠覆整个行业格局,也不是不可能。所以,保持危机感,持续创新,才是长久之计。你说是不是这个理儿?
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