最近这些年，咱们中国的汽车市场可以说是风起云涌，尤其是新能源车，那真是你方唱罢我登场，热闹得不得了。
对于咱们普通老百姓来说，想买一台称心如意的电动车，选择多了，眼睛也容易看花。
不过，最近有一款新车发布了官图，确实引起了不少人的关注，它就是上汽名爵品牌旗下的新MG4 EV。
这台车不光是样子看着挺精神，更重要的是，它背后代表着一个老牌子在新时代的新想法，也关系到咱们中国汽车工业走出去的新一步。
咱们先从大家最关心的几个时间点说起。
根据目前的消息，这台新MG4 EV计划在8月5号开启小范围的预订，也就是咱们常说的“小订”，想尝鲜的朋友可以提前排个号。
然后，如果一切顺利的话，预计在9月5日就会正式上市销售。
这个节奏还是挺快的，说明厂家对这款车充满了信心，准备工作也做得比较充分，想尽快把它交到消费者手里。
好了，说完时间，咱们就得好好聊聊这台车本身了。
第一眼看过去，这台车的外观设计确实挺有想法的。
现在的新能源车，前脸都喜欢搞成封闭式的，因为电动车不需要像油车那样有个大大的进气格栅来散热。
新MG4 EV也一样，一张光溜溜的“电车脸”，看着就很有科技感。
但它最抓人眼球的，还是那对大灯，特别犀利，像两把锋利的刀片，炯炯有神。
据说这个设计是从MG自家的一款概念跑车MG Cyberster上学来的，这就让它在众多“大众脸”的电动车里显得与众不同，很有辨识度。
车头下面还有一些黑色的装饰件和导流口，这些不光是为了好看，也是为了让空气能更顺畅地流过车身，开起来能更省电，也更稳当。
车身颜色方面，这次MG拿出了一个特别有中国味儿的颜色，叫“东来紫”。
“紫气东来”这个词，咱们中国人都懂，代表着吉祥和好运。
一个源自英国、如今属于中国的品牌，在一款要卖到全世界的车上用这么一个充满东方文化底蕴的颜色，这本身就是一种自信的体现。
而且这种车漆工艺还挺讲究，里面加了金属粉和珠光粉，在太阳底下一照，颜色会变来变去，光泽感非常好，显得这车很高级。
从侧面看，这台车的姿态非常漂亮。
它的车轮特别靠外，车头和车尾都短短的，这种设计在汽车行话里叫“短前悬、短后悬”。
这么做的好处非常实在，对咱们用户来说有两点最关键。
第一，车轮不占地方了，车里面的空间就能做得更大。
对于一台紧凑型的车来说，后排乘客的腿能伸得更开，坐着就舒服多了。
第二，这种布局能让车开起来特别灵活稳当，转弯的时候车身不容易晃，操控感很好，有点像开小跑车的感觉，这也符合MG品牌一贯强调的运动基因。
再配上那个新款式的轮圈，整个车侧面看起来既流畅又有力量。
车尾的设计也很有看头。
现在流行的贯穿式尾灯它也有，就是一条灯带横贯整个车尾，晚上点亮后特别醒目，大老远就能认出来是它。
最夸张的是车顶上那个大大的扰流板，跟赛车上的一样。
这可不光是为了耍酷，在高速上开车的时候，它能把车尾牢牢地压在地面上，增加稳定性，让你开快了心里也更有底。
说完了外观这些看得见摸得着的东西，咱们再来聊聊这台车真正的“内涵”，也就是它的智能化水平。
这可以说是新MG4 EV最大的亮点，也是上汽名爵押下的重注。
官方说了，这台车是MG品牌全面转向新能源的“第一枪”，所以给它配上了一套全新的秘密武器——“MG×OPPO智行车机互联系统”。
很多人可能就纳闷了，OPPO不是做手机的吗？
怎么跑来跟汽车合作了？
现在很多车企不是都在吹自己的系统多厉害吗？
找个手机厂来做车机，这能行吗？
其实，这恰恰是上汽MG非常聪明的一个选择。
咱们平心而论，现在市面上很多车的车机系统，用起来是不是挺闹心的？
要么反应慢得像老牛拉破车，要么功能菜单藏得七拐八绕，找个东西费半天劲。
原因很简单，造车和做软件是两码事。
车企的强项是机械、是底盘、是安全，让他们去跟那些天天琢磨用户体验的互联网公司拼软件，确实有点难为他们了。
所以，MG这次干脆换了个思路：让专业的人去做专业的事。
我把车这个硬件本身造好，电池、电机、电控这些核心技术做到位，车身结构做得够安全。
而车里面的智能体验这块“软件”，就交给最懂用户的OPPO来负责。
OPPO手机在国内有几亿用户，它最清楚大家平时喜欢用什么APP，习惯什么样的操作方式。
这种强强联合，就是为了解决掉现在智能汽车上那个“用着不爽”的最大痛点。
那这套MG和OPPO联手打造的系统，到底能给我们带来啥不一样的体验呢？
从官方介绍来看，有几个功能特别贴近咱们的日常生活。
比如“手车应用融合”，说白了就是你的手机和车机彻底变成了一家人。
你在手机上听歌、看视频，一上车就能无缝地在车机大屏幕上接着看、接着听，中间不用任何繁琐的操作。
再比如“手机摇一摇导航”，这个功能就更有意思了。
你在外面用手机查好了一个想去的地方，上了车，不用再费劲地在车机屏幕上手写或者语音输入地址了，直接拿出OPPO手机摇一摇，导航路线就自动发送到车上，直接就能出发了，这可真是懒人福音。
而最核心的，是“全量生态上车”。
这不仅仅是把几个手机APP搬到车里那么简单，而是把OPPO整个服务体系都搬了进来。
这意味着，以后你的手机、手表、甚至家里的智能电器，都能和你的MG汽车连在一起。
你可以想象一下这样的场景：你开着车快到家了，车机系统检测到位置，就自动帮你把家里的空调打开，把灯点亮。
这才是咱们老百姓能真正感受到的“智能生活”。
总的来看，新MG4 EV的发布，不仅仅是多了一款新车那么简单。
它背后反映的是咱们中国汽车工业的新面貌。
它用一个好看、耐看的设计，告诉全世界，中国车的设计水平已经跟上来了；它用一个和科技巨头深度合作的智能系统，解决了用户的实际痛点，说明咱们的造车思路越来越开放和务实；最重要的是，这是一款“全球车”，它从设计之初就瞄准了包括欧洲在内的全球市场。
从数据上看，MG品牌在海外卖得确实不错，尤其是在欧洲，销量增长非常快，这说明外国消费者也开始认可咱们中国制造的汽车了。
所以，这台新MG4 EV，承载的不仅仅是一个品牌的希望，更是咱们中国汽车产业整体向上、走向世界的一个缩影。
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