当所有人都在谈论电车时，一款传统燃油车却把配置单加满，价格不涨反降：2.0T发动机、9AT变速箱、前桥限滑差速锁、悬架软硬调节、全系L2驾驶辅助和Bose音响，这些通常在二三十万车型上才有的配置，如今在优惠后仅11万多的MG7上悉数奉上。它用“加配降价”的方式发起了一场‘逆流而上’的性价比反击战。我们不禁要问：当一款车的产品力如此‘能打’，却仍被市场和趋势的浪潮所掩盖，这究竟是因为它‘生不逢时’，还是我们真正忽视了那些喧嚣之外的价值与坚守？本期节目，我们不聊品牌历史，不谈购买建议，只聚焦2026款MG7的产品力本身，为你揭开这份‘被遗忘的强者’的详细说明书。
主持人:我们这期节目的主题是被市场遗忘的实力派燃油车，你有没有觉得，现在聊车好像全是混动、纯电，那些还在坚持出精品的燃油车，是不是快被咱们遗忘了？嘉宾:确实有这种感觉，流量和话题都被新能源带走了，但燃油车市场里其实还有一些产品力很强的“遗珠”，只是大家不太注意而已，你刚说的这个现象，我特别有共鸣。主持人:对吧？就像班里那个成绩好但不爱说话的同学，容易被忽略。今天我们要聊的这位，就是这么一辆“被遗忘的强者”——2026款名爵MG7，它不声不响地升级了一圈，结果月销量还在一千辆左右打转，你说气不气人？嘉宾:听着就有点惋惜，明明有料，却没多少人关注。不过你提它我也正好想说，这车确实挺特别的，尤其是在这个大家都在“电”里卷的时候，它还在燃油车上认真堆配置，挺难得的。主持人:没错，所以我们今天就来好好聊聊它。咱们先把边界说清楚，今天就聚焦这辆2026款的MG7，不聊品牌历史，也不推荐你买不买，就是一起看看它的产品力到底怎么样，价格合不合理，为啥这么强却卖不动，你觉得行吗？嘉宾:完全没问题，我们就当是在看一份详细的产品说明书，只解读，不推荐。而且你也知道，我不下结论，但可以帮你拆解清楚它到底值不值得被记住。主持人:好，边界清晰了。那我们就先从这个大家最关心的点切入——价格。你刚说它“被遗忘”，那我们先看看它在市场中的表现到底如何？嘉宾:从数字上看，它月销量大概就在一千辆左右，这个成绩说实话不太亮眼。指导价是十三点七九万到十七点八九万元，比老款是有点涨，但厂家马上给了限时优惠，十一万六千九百块就能入手，这操作你懂吧？等于变相降价了。主持人:等等，十一万六千九起？那不是比老款还便宜？这不科学啊！一般不是新款一出，价格就往上走吗？它这是反向操作？嘉宾:对，这就是它的聪明之处。表面上指导价涨了，但实际优惠后反而更便宜了，而且配置还往上堆，等于说它是在用“一口价”的方式重新定义性价比，你细品这策略。主持人:我确认一下，你是说它表面上涨了价格，但通过优惠把门槛拉得更低，还塞了更多东西进去，对吧？听起来就像超市里“新品升级，限时特价”那种套路，但这次是真给货？嘉宾:没错，就是这个意思。而且你不觉得吗，这种操作反而显得更有诚意，毕竟很多车是减配降价，它是加配降价，反着来，挺少见的。主持人:说起来，咱们先给还不熟的朋友打个底，MG7到底是辆什么车？新款到底新在哪？你帮我捋一下？嘉宾:简单讲，MG7是名爵家的中级运动轿车，2026款算是个中期大升级，不是小打小闹的那种。你可以把它理解成手机系统从iOS16升到iOS17，核心体验全变了。主持人:打个比方，就像换了身行头，内核也升级了？那它这身“新行头”到底强在哪？咱们是不是得先看看它最抓眼球的部分——颜值？嘉宾:必须的，毕竟人都是视觉动物。这车设计真的挺炸的，第一眼就能抓住你。它用了大掀背造型，线条特别流畅，很多人一看就说，这不就是“中国版帕拉梅拉”嘛。主持人:帕拉梅拉？那可是百万级的豪车啊！这联想是不是主要来自那个“大溜背”的造型？我闭上眼都能想象，一辆车从身边开过，车顶线条一路滑到车尾，帅得不行。嘉宾:不止是溜背，你看它车头，超大的进气格栅，配上黑色的车标，性能味一下就出来了。侧面是十九英寸的大轮毂，红色卡钳，一看就不是好惹的。主持人:红卡钳！这细节太戳人了，感觉一脚油门下去就得听见声儿。那尾部呢？是不是也挺唬人的？嘉宾:尾部更狠，双边共四出排气，四个排气管，听着就带劲。还有个超大的尾翼，贯穿式的尾灯，整个尾部的层次感和运动感拉满，和帕拉梅拉确实在神韵上有几分像。主持人:嚯，这外观组合拳打得太狠了，大掀背、四出排气、大尾翼，全是性能车的标志性元素，放在一台十几万的车上，是不是有点“越级”了？嘉宾:就是越级啊！而且它的尺寸也不小，长四千八百八十四毫米，宽一千八百八十九毫米，轴距两千七百七十八毫米，标准的中级车身材，空间有保障。主持人:这么一圈看下来，这车外观上确实把运动感和性能范儿拉满了，难怪有人那么类比。外在这么“炸裂”，内在的“心脏”和“肌肉”是不是也一样给力？嘉宾:绝对给力。除了最入门款，全系都是二点零T发动机，最大功率二百六十一马力，峰值扭矩四百零五牛·米，这个动力水平，日常驾驶绝对是随叫随有，高速超车也不虚。主持人:二百六十一马力，四百零五牛·米，这数据听着就挺猛。但更让我意外的是，它配的是九AT变速箱？这在同价位可不多见啊，一般不都是双离合或者CVT吗？嘉宾:对，这就是它的诚意点之一。九AT通常意味着更平顺、更可靠，尤其是长期开下来，稳定性比某些双离合要强，你懂吧？很多同价位车为了省成本，不会用这种变速箱。主持人:所以呢，它不光动力猛，还配了个“靠谱的搭档”？那除了动力，操控上有没有什么“高级货”？我听说它还有悬架软硬调节？嘉宾:有，而且还不止。它还有前桥限滑差速锁，这玩意儿你可能觉得是硬派越野或者高性能后驱车才有的，但它给了一台前驱轿车。主持人:等等，你刚说“前桥限滑差速锁”？这听着太硬核了。我理解是不是，当一个前轮打滑的时候，它能把动力分给另一个有抓地力的轮子，过弯更稳，脱困也更强？嘉宾:是，我明白你的意思。简单讲，就是它能让前轮在湿滑路面或者激烈驾驶时，不轻易空转，提升稳定性和操控信心，这在同价位里几乎是独一份的配置。主持人:而且它还有悬架软硬调节，是不是就像给车子的“腿”穿了双能自动调软硬的气垫鞋？舒服的时候软着走，运动的时候硬起来？嘉宾:打个比方就是这么回事。城市里走烂路，调软点过滤颠簸；跑山或者高速过弯，调硬点支撑更强，这配置通常得二十多万的车才会有。主持人:动力猛、变速箱靠谱、还有差速锁和悬架调节，这机械素质简直越级了。那坐进去之后，这车又给我们准备了哪些“享乐”和“智能”的装备呢？嘉宾:坐进去你会发现，它的配置是真“卷”。首先，540度全景影像全系标配，连底盘透视都有，窄路停车、地库挪车特别方便。主持人:540度影像？就是360度环视加上底盘透视，基本无死角了对吧？那L2级驾驶辅助呢？是不是也全都有？嘉宾:对，L2级智能驾驶辅助也全系标配了。你可以理解为，在高速上它能自己跟车、自己保持车道，帮你减轻疲劳，但你还是得手扶方向盘，眼睛看着路。主持人:这可太实用了，尤其跑长途，有这功能真的轻松不少。而且老款只有高配才有，现在全系都给了，等于把门槛打下来了。那其他舒适配置呢？嘉宾:座椅加热通风全系标配，Bose音响也配上了，还有豪华氛围灯，这些在老款上都是高配或者选装，现在直接“普惠”了，你说诚意足不足？主持人:嚯！这简直是“入门即高配”啊！冬天加热，夏天通风，堵车听Bose，氛围灯一开，仪式感拉满。但等等，我扫一眼清单……它是不是没给手机无线充电？嘉宾:嗯，这算是一个小遗憾。可能为了成本，或者在设计优先级上做了取舍，毕竟其他配置堆得太满，总得有个妥协点。主持人:也是，毕竟不是十全十美。但整体看下来，这车从外到内，从动力到智能，配置拉得满满当当。那回到我们最初的疑问，它的价格和性价比，能解释它的市场处境吗？嘉宾:这就是个好问题了。你看啊，它价格没涨，优惠后反而比老款便宜，配置还大幅增加，按理说应该卖爆才对，但月销就一千来台，你说怪不怪？主持人:太怪了！东西又好又便宜，为啥大家不买账？是不是因为它是一辆纯燃油车，现在没人关注了？嘉宾:燃油车身份肯定是个大背景。现在舆论都在讲电动化，一辆强调性能的纯燃油轿车，天然就少了话题度。但这可能不是全部原因。主持人:那还有什么？是不是品牌因素？大家一提到十几万的运动轿车，会不会先想到思域、领克03，甚至一些电动轿跑？MG的品牌力是不是没跟上？嘉宾:没错。品牌认知是个长期积累的过程。MG虽然有运动基因，但在主流家轿市场，和那些头部品牌比，声量还是弱了点。再加上这个细分市场本身小众，竞争又激烈，新能源还分流了一波人。主持人:所以酒香也怕巷子深？东西好，但知道的人少，或者知道了但有顾虑，比如保值率、品牌认可度，就犹豫了？嘉宾:对，还得看到，消费者现在选车更谨慎，哪怕配置高，也会想：这车靠谱吗？修起来贵不贵？以后卖二手掉价快不快？这些隐性因素都在影响决策。主持人:不管原因是什么，如果我们单就产品本身做个复盘总结，这款MG7到底值不值得“被我们记住”呢？嘉宾:我觉得可以总结几点：第一，颜值能打，设计运动感十足；第二，2.0T加9AT动力核心很硬核，还有悬架调节和差速锁这种越级配置；第三，智能化和舒适性配置全面普及，诚意很足。主持人:对，还有第四点，价格没涨甚至优惠后更低了，但配置大增，性价比反而更突出了。它就像个偏科但努力把其他科也补到优秀的“学生”，你不能说它不优秀。嘉宾:所以，它是一款在同价位里，把性能、配置、设计都堆到很高的燃油运动轿车。但也要注意，它没有无线充电，而且身处被新能源冲击的燃油市场，关注度确实是个挑战。主持人:好了，通过今天的梳理，希望这辆被市场和趋势“遗忘”的实力派，至少能被我们今天的听众“记住”。找出本期节目中最发人深省的一个观点或金句，在结尾处再次强调，并附上一句简短的点评，说明其重要性。表明本期节目结束了，跟听众友善告别。嘉宾:我觉得最发人深省的一点是：它用加配降价的方式重新定义了性价比，这在当下反而成了一种“逆流而上”的勇气。说明产品力本身，依然有打动人的力量。主持人:是啊，不管市场如何喧嚣，至少通过这次聊天，我们知道了有这么一款车，在发动机的轰鸣声和扎实的配置单里，依然坚持着自己的价值。感谢你今天的分享，也谢谢大家收听，我们下期再见！
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