新能源市场再度火爆起来。
乘联会的统计数据显示，10月份新能源汽车的渗透率高达52.9%，这已经是连续4个月突破50%大关。
就这般表现而言，相较于国家原本规划的目标，整整提前了11年达成。
乍看之下似乎没什么特别之处，但实际上，这意味着汽车市场正处于风云变幻之中，哪怕是那些埋头钻研的资深专家，其预测也常常与现实偏差甚远。
这也给我们普通消费者提了个醒，许多汽车看似光鲜亮丽，实则暗藏缺陷。在未来3 - 5年，或许仅有3类汽车能够真正在市场中站稳脚跟。
首当其冲的便是价格触底的经济型家用车。
说白了，价格实惠能掩盖许多不足。
别看网络上不少人对汽车评头论足，一会儿说问界不行，一会儿讲理想差劲，又说小米汽车没档次。
说实话，这类言论在我看来十分幼稚，简直不值一哂。
只要你肯下楼在小区里转转，或者到邻居家走访一番，就不会说出如此不切实际的话。
就拿稍高端一些的电动汽车来说，不仅要有智能驾驶功能，还得是先进的端到端智驾系统；不仅追求高性能，还得能在纽北赛道上展现实力。
这些车固然优秀得无可挑剔，可要是想开开心心把车开回家，钱包里至少得备着70万，你觉得这现实吗？
所以，大家究竟都买了什么车，看看10月的汽车销量排行榜便一目了然。
比如说，销量排名前5的电动汽车中，除了Model Y，其余全是价格在10万以内的经济型家用车，就连售价仅2万多的宏光MINI，都冲到了第3名的高位。
说白了，只要价格足够低，即便技术不够先进，用户也能接受；哪怕驾乘体验欠佳，大家也愿意将就。
不仅如此，由于价格已经探底，这类车的保值率也相当稳定。
举例来说，轩逸、卡罗拉的价格掉到了7万多，宏光MINI约为2万多，海鸥大概6万多，未来价格进一步下跌的可能性微乎其微。
与之形成鲜明对比的是，那些价格在20 - 30万区间的豪车，不管是燃油车还是电动车，价格下跌的速度比人脱发还快。
在这种情况下，更别指望它们的二手车能保值了。
所以，这两年要是想买车，那些价格亲民的经济型家用车倒是可以考虑入手，但凡价格贵一些的，可得慎重考虑。
第二类是智能驾驶性能卓越的增程式汽车。
不管是燃油车还是纯电动车，若要比拼综合体验，都难以与增程式汽车相抗衡。
这话听起来口气不小，但当下的市场现状就是如此，容不得低调。
就拿燃油车来说，其驾乘体验早已大不如前，上周奔驰、宝马的销量，甚至都比不上理想汽车。
再看纯电动车，由于续航里程有限，跑高速时常常让人焦虑不安。
虽说小米SU7、极氪001等车型备受追捧，但它们更多的是在性能方面表现出色，并不太适合作为家庭日常使用的主力车型。
还有插电式混合动力汽车，由于过度依赖发动机，行驶过程中顿挫感明显，而且智能驾驶功能也不尽如人意，在市场竞争中几乎没有优势可言，就好比上桌吃饭却没有合适的座位。
看看腾势汽车的市场表现就知道了，在新势力品牌中持续处于垫底位置，即便有比亚迪这样强大的后盾，也依然难以扭转局面。
正因如此，众多车企纷纷转变发展方向，投身于增程式汽车的研发与生产。
但什么样的增程式汽车才算是优质产品呢？其实标准很简单，只有一条。
简单来讲，没有出色智能驾驶功能的增程式汽车，就如同没有灵魂的躯壳。
别再提什么长续航了，多装几块电池就能实现；也别说什么冰箱、彩电、大沙发，这些配置如今大家都能轻松配备。
相比之下，智能驾驶才是真正能够拉开差距的关键所在。
因为要打造出色的智能驾驶系统并非易事，不仅芯片研发需要大量资金投入，算法优化同样烧钱，而且跑数据测试更是既耗费资金又需要大量时间。
比如，华为在智能驾驶领域坚持投入研发长达10年之久，小鹏汽车每年也要豪掷35亿资金，才得以跻身行业第一梯队。
所以，那些既不自主研发智能驾驶技术，又不采用华为先进技术的增程式汽车，很快就会被市场淘汰，消费者在购车时千万要避开这类产品。
第三类则是性能极致卓越的顶尖电动汽车。
仅仅追求良好的驾乘体验还不够，如果你想要体验速度与激情，感受极致的驾驶乐趣，那就只有选择顶尖的电动汽车了。
比如说，小米SU7在赛道上刷出惊人圈速，成为纽北赛道上的王者；仰望U9则在极速测试中表现出色，荣登国产汽车极速榜首。
很多人可能觉得这只是个别车型的昙花一现，但只要看看纽北赛道的成绩榜单就会明白。
虽然榜单前10名中仍有不少燃油车的身影，但排名前二的小米和保时捷，成绩可谓是遥遥领先。
例如，捷豹XE的圈速是7分23秒，而保时捷Taycan达到了7分07秒，小米SU7更是一骑绝尘，以6分46秒的成绩惊艳全场，比捷豹XE足足快了37秒。
仅仅在性能体验这一方面，顶尖电动汽车就已经实现了对传统燃油车的降维打击。
更为关键的是，这些顶尖电动汽车并非仅仅只有出色的性能。
换句话说，如果你买了宾利、法拉利等传统超跑，除了偶尔在直线加速中寻求刺激外，日常驾驶可能并不会带来太多乐趣。
但若是换成小米SU7或者仰望U9，车内不仅配备了舒适的冰箱、彩电和大沙发，让你在休息时倍感惬意；而且当你开车疲惫时，还有高阶智能驾驶辅助系统为你保驾护航，这种体验简直太美妙了。
还有一个重要因素，这个级别的电动汽车，价格并不会像其他车型那样大幅下跌。
毕竟，它们在技术和配置方面都已经做到了极致。
比如说，仰望U9的四电机系统，就如同燃油车中的W12引擎一样强大；小米SU7的配置也几乎都是顶级定制，即便后续进行产品迭代，提升空间也十分有限。
正因如此，这些顶尖电动汽车很难出现大幅贬值的情况，甚至随着市场通胀等因素的影响，还有可能实现增值。
总而言之，尽管汽车市场变化迅速，但并非毫无规律可循。
简而言之，价格最为低廉的经济型家用车和价格昂贵的顶尖豪车，都有其值得关注的价值，而那些价格处于中间位置、各方面表现中规中矩的产品，消费者最好还是谨慎对待。
对于普通消费者而言，这两年如果不是急需用车，能不买车就尽量别买。
要是实在有购车需求，那么上述这3类汽车相对来说更为靠谱，大家不妨参考一下，相信不会让你失望。
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