新手开车别总往右躲，这两点后悔没早知道，否则出事早晚会吃大亏

上周下雨天在高架遇到个新手，速度不快不慢，车却骑在两条车道中间。后车喇叭按得震天响，他倒是越来越慌，最后差点蹭上护栏。帮朋友提车试驾那会儿我就发现，驾校教的是怎么通过考试，真上路是另一回事。今天说两个新手最容易犯的毛病，不是吓唬你，真的是见过太多事故从这俩坑里出来的。

致命盲区

先说骑线行驶。很多新手总觉得路不够宽，或者怕右边蹭到行人、电动车，开着开着就往中间靠，一半车身已经占了对向车道。国道、窄路上最常见，觉得自己还在车道里，实际上后视镜都快撞到对面车了。我见过一次，新手让右边自行车，方向往左一打，对面来车根本来不及反应，两车后视镜直接飞了。解决方法其实不复杂，你只需要知道右侧轮胎压在哪里。看雨刮器中间的节点，那个点对准的位置基本就是右轮要走的路面。路边有行人？保证节点在人家后背以外，绝对蹭不到。多找条没人的路练几次，找找感觉，比瞎紧张管用得多。靠右行驶不是让你贴边，而是在自己的车道内尽量靠右，留出左边空间给对向车，这是保命的基本意识。

刹车真相

再说急刹车这事。新手普遍有个毛病，觉得车速一快就必须踩刹车，而且一踩就是深一脚。我在试驾路段见过一个女司机，前面三百米没车，她可能觉得开到60太快了，一脚重刹下去，后面货车差点怼上来。急刹车的危险不在于你刹不刹得住，而在于后面那台车刹不刹得住。高速上连环追尾，多半是这种无预警的急刹造成的。你要学会的是预判和松油门。前面没车，觉得快了？松油门，让发动机拖着减速，这比踩刹车平顺得多。前面有车，判断一下对方动向，他刹车灯亮了，你轻轻带上刹车；他加速跑了，你跟着滑行就行。真正需要重刹的只有一种情况：前方突然出现障碍物或者前车急停。平时开车，刹车力度应该是逐渐加大的，像揉面一样，由轻到重，而不是像拍桌子一样。我开过不少车，刹车线性好的车型，脚感细腻，容易控制；有些车初段虚位大，踩下去没反应，再踩就点头，这种车新手开确实容易出问题。试驾的时候多试试低速跟车，感受一下刹车踏板的反馈。

正确做法

说到底，新手开车紧张是正常的，但紧张不是乱动的理由。上路之前，找个空地或者车少的路段，专门练两样东西：一是用雨刮器节点找右侧距离，二是练由轻到重的刹车脚感。花半小时，比上路瞎开一个月都管用。我当年刚拿驾照那会儿，晚上找个断头路，拿几个矿泉水瓶子摆着练靠边停车，练了三天，上路再也没慌过。还有一点，后视镜一定要调好，车身只占镜面四分之一，地平线在中间。很多新手后视镜调得不对，右边盲区大得吓人，变道全靠回头，这更危险。

总结建议

新手第一次上路，记住两句话：别骑线，右轮看雨刮器节点；别乱刹，多松油少重踩。这车适合什么人开？我觉得所有新手都应该先拿台二手车练上半年，刮了蹭了不心疼，车感练出来了再换新车。如果你非要用新车练，建议找个带辅助驾驶的，车道保持能帮你纠正跑偏，自动紧急制动能在你走神时救一命。但话说回来，电子系统只是辅助，不能当依靠。我开过带L2级辅助的车，车道保持遇到匝道直接退出，你要是全信它，分分钟出事。所以，安全最终还是靠自己。上路前多练，上路后多看，开得慢不是问题，开得稳才是本事。