奇瑞iCAR 03月销三千，复古设计为何未成“现象级”？

说个忒有意思的嗑儿，如今街面上“铁憨憨”造型的车扎堆，搁以前觉着这玩意儿磕碜，现在瞧着反倒有了点意思。就拿奇瑞iCAR 03来说，走的是复古调调，纯电续航也能飙个四百多公里，价钱十万出头，听着挺瓷实。可瞅瞅销量呢？月销摸个三五千台，你说它蹿红了吧，好像也没那么炸。你说它蔫了吧，走到哪儿都能听见有人扯几句。

这事儿就有点门道了。照理说，现在后生仔买车，不就图个标新立异嘛？iCAR 03这扮相，绝对够出挑。再说了，十万出头的身价，对刚入行没几年的愣头青来说，压力也不算太大。那咋就没成“现象级”呢？

这茬儿，兴许就得扒拉扒拉更深层次的玩意儿了。

有老炮儿说，iCAR 03这“铁憨憨”造型，是照猫画虎。这话扎耳朵，但也不是一点谱儿没有。甭说，现在“拿来主义”横行，真正原创的尖货越来越少了。可我寻思，iCAR 03就算有“借鉴”，也算是在“依葫芦画瓢”的基础上捣鼓出了自己的花活儿。你瞅它那贯穿式灯组，还有后背上那“小书包”，都挺有辨识度的。

也有人嘀咕，iCAR 03的个头太迷你了。说的也是，4米4的车身，在紧凑型SUV里算矮个儿。现在大伙儿买车都好个“壕”，觉着越大越撑脸儿。可我寻思，iCAR 03的尺寸也够用了。它横竖是款纯电SUV，主战场还是在城里溜达。忒大的车，反而不好捯饬。而且，它的轴距有2米7多，车里头空间也不算憋屈。

当然，最要紧的，兴许还是牌子。奇瑞这主儿，在消费者心坎儿里，一直是“技术宅”的范儿，埋头钻研技术，不太会吆喝。这几年，奇瑞在技术上的长进确实不小，发动机、变速箱都拿得出手。可架不住酒香也怕巷子深，再好的物件，也得扯着嗓子叫卖。iCAR作为奇瑞旗下的新能源门生，名号还是差了点意思。

再说了，现在新能源汽车圈子竞争忒白热化了。比亚迪、特斯拉这些大拿，价格战打得热火朝天。iCAR 03就算价码不高，但在这些巨鳄面前，还是显得有点单薄。消费者在挑挑拣拣的时候，肯定会更加精打细算。

当我们习惯性地把销量归咎于“牌子”和“肉搏”时，是否忽略了更深层次的脉络？比方说，消费者对“铁憨憨”造型的接纳程度，对纯电SUV的续航顾虑，对奇瑞这块金字招牌的信任度等等。这些枝节，都会左右iCAR 03的销量。

说白了，iCAR 03是一款毛病和亮点都挺扎眼的车。它的亮点是扮相别致、价钱实惠、续航够用。它的短板是牌子不响、个头偏小、肉搏激烈。消费者在掂量的时候，得权衡利弊，瞅瞅它是不是真对自己的胃口。

可甭管咋说，iCAR 03的横空出世，还是给汽车圈子刮来了一股新风。它让我们瞧见，汽车不一定非得是千人一面的造型，也可以有脾气、有格调。它也让我们瞧见，自主品牌在新能源汽车这块地盘，正在不断崛起。

兴许，iCAR 03的销量并不算火爆，但它却代表了一种动向，一种后生仔的个性化诉求，一种自主品牌的创新魂儿。而这些，才是更值得咱们上心的。就像那个“小书包”，它可能不是人见人爱，但它却代表了一种不落俗套的选择。在这个越来越趋同的世道里，这种选择，显得尤为金贵。