还要看上市后的情况，消费者会不会买单这招险棋现在还不好说。
砍掉六座变成五座，这样的操作虽然狠辣了点但是也挺有风险的。
理想这次就是想赌一把大的，用更极致的五座空间和续航来换市场。
工信部最新申报信息一出，就如一颗深水炸弹一样把很多打算观望的奶爸炸晕了。
一直以来，L8凭借“六座奶爸车”的称号风生水起，在这次改款中居然把第三排座椅砍掉变成了大五座位的车型。
如果起售价真的要达到35-37万左右，甚至高配还要到42万元以上的话，那这辆车面对的对手就不是问界M7那么简单了，而是直接跟一众豪华品牌硬刚。
到时候价格一出来，估计又要掀起一阵腥风血雨。
说到智驾，那四颗激光雷达堆在那里看着很唬人似的账面参数也不差到哪里去但是软件调校这块儿华为那边可是咬得死紧理想想要追平甚至超过它难度不小毕竟这东西要靠研发实力而不是单纯地堆积硬件就可以实现的。
增程器、电池是真的升级了。
72.7千瓦时的三元锂电池，再加上功率为115kw的动力增程器的话，则WLTC续航可以达到343公里了。一周充一次电不是梦，在我们这样通勤的人看来，省去很多不必要的烦恼真是好啊！
把第三排拆掉换一个超大的后备厢，这样的操作合不合理？
其实很多老车主心里都有数，第三排平时就当个储物间用。
现在把空间全部留给二排和后备厢，大五座旗舰的定位也完全可以打动那些追求极致舒适的家庭用户。
长宽高为5135/2000/1800mm，轴距都拉到3045mmm了，在现款的基础上加大了一圈半的尺寸。
但是L8这样搞的话，那L7又该往哪里放呢？
上面有L9压着，下面是L7顶住的这种情形简直就是自家人打自己人。
搞不好销量的基本盘都会被自己给打乱。
对于这件事情，我有两个想法。
一是这五座空间到底值不值得，其实我们在买车的时候常常被六坐的概念所迷惑了，在使用的过程中是不是更符合我们平时的生活逻辑呢？
二是自家产品线互相竞争的事情，理想是不是太自信了？只要产品质量好就可以把用户全部吃掉吗还是说这是为了差异化而不得不做出的让步呢
简单来说，你愿意放弃六座刚需换取宽敞的空间吗？还是觉得多两个座位心里踏实呢。
评论区来聊一谈，问一下各位更看重实用还是空间。
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