突发！众泰汽车关键生产线被拆，今年复产无望

9月1日晚间，众泰汽车发布公告，公司下属湖南江南汽车制造有限公司重庆分公司的T300车型总装生产线及相关设备，已被重庆市璧山区人民法院强制执行拆除。这一情况导致众泰汽车今年无法复产首款车型T300，复工复产彻底无望，其持续经营能力面临严峻考验。

据公告内容，该生产线及设备此前已在阿里拍卖进行司法拍卖，但一拍、二拍均遭遇流拍。依据法院强制执行要求，在二拍结束后，需对相关生产线和设备进行拆除，并在9月15日前完成全部拆除及腾退工作。申请执行人已于8月29日安排施工队伍进场，截至目前，总装线的补漆线、PDI检查线等设备已被拆除。

事实上，众泰汽车的复产之路一直充满坎坷。早在今年6月，公司就曾发布公告，明确指出由于缺乏运营资金，整车业务未能复工复产，今年以来没有整车生产。公司还曾表示，如果2025年不能实现复工复产，将严重影响财务状况和持续经营能力，极有可能因年末净资产为负数，引发财务风险、经营危机甚至退市风险。

公开资料显示，众泰汽车曾经凭借模仿知名品牌车型外观和亲民价格，在市场上收获了一定份额，2016年和2017年销量达到高峰，分别为33万辆和31.7万辆。然而，由于缺乏核心技术，从2018年开始，众泰汽车销量急剧下滑，经营危机接踵而至。2020年，众泰汽车母公司铁牛集团因严重资不抵债，被法院裁定破产清算。2021年，江苏深商以20亿接盘众泰汽车，同年12月，公司称重整计划已执行完毕。但此后复产操作效果不佳，2022年推出的T300海外版和2023年推出的江南U2，市场反响平平，月销量不足百辆。

根据众泰汽车最新发布的上半年业绩预告，预计上半年归属于上市公司股东的净利润为-1.35亿元至-2亿元，与上年同期净亏损2.59亿元相比，虽有减亏，但亏损局面依旧严峻。公司表示，上半年因缺乏运营资金，整车业务未能复工复产，是业绩亏损的主要原因。截至今年一季度末，众泰汽车负债率高达96.10%。

此前众泰汽车曾计划重点推进重庆基地的复工复产，可如今随着T300车型总装生产线及相关设备被拍卖拆除，复产计划被迫搁置。即便未来众泰汽车有机会恢复生产，在当下竞争白热化的国内车市环境中，如何突破困境、重获市场认可，仍是摆在其面前的巨大难题。