每一年的大型车展都是群英荟萃，而今年的成都国际车展也是正式拉开了帷幕，在其中，许多车企都针对旗下的车型进行了换代升级。就比如我们今天的主角，即26款LUMMA G780，该车便在今年的成都车展当中，完成了升级。据了解，这台车相比老款车型只是在外观方面进行了一些小的调整，功能配置上和动力方面则与老款车型保持了不变，但是这台车的官方指导价却达到了185万元。
在外观设计上，这台26款LUMMA G780乍一看似乎与老款车型并没有明显的区别，但是在一些细节的地方，它还是有一定改动的，比如在前包围方面，新车便换装了全新的前包围样式，尤其是在前包围两侧的通风槽设计，老款车系采用了横置的格栅处理，而新款则采用了纵横交错的设计，配合锐利的前铲，以及大尺寸的前格栅设计，让车辆前脸的运动感更加的出众。此外，在前机盖上，26款LUMMA G780也是有多条隆起的线条设计，因此在前脸部分还有一种较强的力量感在其中，更何况在前机盖的材质方面，26款LUMMA G780也是采用了碳纤维材质，这也让车辆的轻量化表现更加的出色。
26款LUMMA G780在侧身的设计上倒是中规中矩，流畅的腰线设计，加上大尺寸的大饼轮毂，似乎有一种较强的行政感在其中，同时在窗线方面，26款LUMMA G780也是采用了银色的线条设计，配合同样为银色的车顶行李架，倒是有一定的高级质感在其中。同时在A柱的底部，该车也是采用了碳纤维装饰板。
至于尾部设计上，26款LUMMA G780采用了大尺寸的扰流板，且还是镂空式的设计语言，这让车辆在极速状态下，可以拥有足够的下压力，从而让我们的日常用车更加的稳定，而在尾灯组方面，26款LUMMA G780虽然是独立式的设计，但是在尺寸方面还是蛮大的，点亮后的辨识度上还是不差的，再加上后包围造型夸张的扩散器装饰，在车辆的运动感上还是没啥问题的。
既然说到了行驶稳定性，那么我们就来看看该车在动力方面的表现。26款LUMMA G780在这方面配备了一台3.0T的六缸发动机，它可以为车辆带来380Ps的最大输出马力，500牛·米的最大输出扭矩，同时在变速箱方面，26款LUMMA G780也是配备了9AT变速箱。这套动力组合无疑让26款LUMMA G780的操控性得到了保障，更何况，该车还拥有前置四驱系统，所以即便是遇到一些陡坡路段，新车也可以很轻松的应对。值得一提的是，26款LUMMA G780还拥有48V轻混系统，一方面可以让车辆的性能更加的强劲，另一方面则可以让车辆 的油耗更为可观，其油耗在WLTC工况下的百公里油耗为10.2L。
26款LUMMA G780在座舱内部自然也是采用了大量的高档软质材料包裹，在高级质感上显然有着不俗的表现，同时在科技质感上，新车的表现也同样不差，12.3英寸的数字仪表和12.3英寸的中控屏幕，让其车内的科技氛围感更加的出众，并且在中控屏幕内，26款LUMMA G780的功能配置也比较丰富，满足我们的日常所需还是没啥问题的。不过与当下主流的自主纯电车型相比，26款LUMMA G780在座舱方面的智能化体验就不算很优秀了。
结言
作为一台大型SUV，26款LUMMA G780在外观设计上显然有一种大气的质感在其中，而且内部的豪华程度也不算差，功能配置上更是以实用性为主，再加上强劲的动力，所带来的出色操控属性，想来这台车还是有不少的受众人群的。不过，话又说回来了，如今国内的消费者已经觉醒，消费主义至上的思想正在被更多的人摒弃，更何况，很多不到百万的纯电SUV，在产品力上也不比这台26款LUMMA G780差多少，因此就竞争力来说，这台车在国内的汽车市场中似乎并不算很出色。
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