MPV市场格局变化
最近1到9月份的MPV销量排行榜出来了,这个以前不算太火的市场,现在看起来是越来越有看头了。腾势D9卖出了接近7.5万辆,稳居第一,说明新能源MPV真的挺能打的。像赛那SIENNA和格瑞维亚这些传统合资品牌,也分别卖了6.8万和4.9万辆,说明它们在MPV这块儿还是很有市场的。
有意思的是,五菱宏光S卖了5.3万辆,排在第四,还在工具型MPV市场上占有一席之地。榜单中游的位置,像传祺M6、极狐考拉这些车,销量大概都在2万辆左右,算是各自在细分市场里慢慢摸索着发展。
整体来看,MPV市场正在往高端家用和商务方向走,消费升级的趋势很明显,而传统的工具型MPV,市场占比反而有点下滑。说实在的,这榜单看着还挺有意思的,腾势D9再次夺冠,传祺M8排第七,威然才排到第25名,差距还是挺大的。
合资MPV市场表现强劲
在燃油MPV这个市场里,合资品牌还是挺有分量的。像丰田的赛那SIENNA和格瑞维亚这两款车,加起来销量都超过11万辆了,在中高端家用MPV里面占了不少份额。别克的GL8虽然现在受到新能源车的影响,但还是卖了4.5万辆,特别是在商务接待这块儿,还是很有优势的。至于工具型MPV,五菱宏光S依然表现不错,卖了5.3万辆,领跑整个市场,金海狮、五菱征程这些车型也一直保持着稳定的销量。
燃油MPV市场现状
像奥德赛、艾力绅这样的传统MPV,现在每个月的销量大概在1.5万辆和6千辆左右。虽然相比以前是有点下滑,但还是有不少老用户挺喜欢它们的。这些燃油MPV之所以还能卖得动,主要是因为技术成熟、用着靠谱,维修保养也不贵,而且服务网点多。尤其是在三四线城市,或者经常跑长途的用户眼里,它们还是挺有优势的,暂时还没啥能替代的。
新能源MPV市场崛起
现在新能源MPV正成为汽车市场增长的一大亮点。腾势D9表现抢眼,只是开了个好头,岚图梦想家紧随其后,销量达到了5.7万辆,说明大家对国产高端新能源MPV越来越认可了。像传祺E8新能源、魏牌高山这些车型,销量也都在两万辆左右,给消费者提供了更多选择。
新能源MPV表现亮眼
在新势力里面,极氪009和理想MEGA各自卖了1.5万辆,虽然销量不算特别高,但已经在高端市场打出了自己的名号。小鹏X9卖了1.2万辆,说明科技感在MPV这个领域也挺受欢迎的。这些新能源MPV整体表现都不错,特别是在智能化、舒适性和能耗方面,优势很明显。尤其是插电混动的车型,既保证了续航,又省油,很好地解决了传统MPV油耗高的问题。
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