最近，小米汽车动作频频，一系列动态引发了广泛关注。今天，咱们就来深入聊聊这些事儿。
“智驾” 变 “辅助驾驶”，为啥改名？
不知大家注意到没，小米汽车在官网和 App 上，把 SU7 车型智能驾驶系统的名字改了。原本的 “智驾” 现在成了 “辅助驾驶” 。像 SU7 标准版的 “小米智驾 Pro” 变成了 “小米辅助驾驶 Pro”，SU7 Pro / Max 车型的 “小米智驾 Max” 也成了 “小米端到端辅助驾驶” 。
这可不是简单的改名，背后原因不少。一方面，3 月底安徽高速上那起小米 SU7 事故，让智能驾驶安全问题成了舆论焦点。大家对智能驾驶技术的可靠性和宣传规范更关注了。另一方面，4 月 16 日工信部开了个会，明确要求车企得把系统功能边界说清楚，不能夸大宣传。小米这一改，就是响应监管要求，避免误导消费者，让大家清楚这只是辅助驾驶，不是能完全替代人开车的自动驾驶。
改名后，消费者对产品功能定位更清晰了，也减少了因误解功能而带来的安全隐患。同时，这也为小米后续辅助驾驶功能升级留了空间，一举多得。
交付量超 28000 台，市场表现如何？
从交付数据来看，2025 年 4 月，小米汽车交付量超过了 28000 台。虽说环比 3 月的 29000 台有点小下滑，但连续 7 个月交付超 2 万台，这成绩可圈可点。这说明小米汽车产能在逐步提升，前期产能不足的问题正慢慢解决。而且，北京亦庄二期工厂预计 6 月竣工，投产后年产能超 30 万辆，未来交付量增长更值得期待。
尽管 4 月出了事故，可销量没受太大影响，这体现出小米汽车品牌在消费者心中还是有认可度的。再加上 4 月新增 34 家门店，5 月还计划再增 29 家，销售渠道不断拓展，也为销量增长打了强心针。
YU7 亮相计划曝光，小米布局高端市场？
小米集团公关部负责人在社交平台透露，下次车展能看到 YU7。这 YU7 是小米第二款车型，定位中大型纯电动 SUV，配备宁德时代电池与博世智能系统，预计 2025 年 6 - 7 月上市。虽然没说具体哪个车展，但排除了 11 月广州车展，按车展时间和上市节奏推测，可能在 2025 年下半年的成都车展或粤港澳国际车展亮相。
YU7 的推出，是小米在高端新能源汽车市场的重要布局。它承载着小米在设计、性能和智能化配置上的技术积累与创新，有望给用户带来更棒的出行体验，也让我们对小米在高端车市场的表现充满期待。
总的来说，小米汽车近期这些动态，无论是名称调整、交付量增长，还是新车型亮相计划，都展现出小米在汽车领域不断探索、积极适应市场与监管要求的决心。未来，小米汽车会给我们带来哪些惊喜，让我们拭目以待！
202203090217 虞
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