奇瑞全新家用SUV来袭,18.99万起,配5-6座,续航达2169km,很香
哎,最近跟几个朋友聊天,话题又绕回了买车。你说这年头,打工人的钱包是越来越瘪,但油价呢?它可是一点没客气。每天上下班通勤,油费就跟流水似的,一个不小心,月底就得吃土。这不,身边好几个哥们儿都在琢磨换车,目标很明确:既要能省油钱,又不能牺牲长途旅行的自由。纯电车?充电桩排队的长龙和节假日高速服务区的“抢桩大战”想想就头疼。这时候,混动车就成了香饽饽。最近,奇瑞推出了一款叫风云T10的新车,刚一亮相,就在我那几个“准车主”朋友的群里炸了锅。18.99万起的售价,5座和6座两种布局,最离谱的是,官方说CLTC综合续航能干到2169公里!这是什么概念?从北京一口气开到广州,中间不用加油?听着是不是有点“天方夜谭”?但架不住人家实测都超2100公里了。这车,真的有那么“香”吗?作为一个老司机,今天我就来跟大伙儿好好唠唠这台风云T10,看看它是不是真能成为咱们普通家庭的“梦中情车”。
先说说这台车的“脸面”——外观。第一眼看到风云T10,我脑子里蹦出来的词就是“似曾相识”。这不就是瑞虎9的“兄弟”吗?没错,它和瑞虎9确实有着异曲同工之妙,家族化的设计语言让奇瑞的辨识度越来越高。但仔细看,风云T10可没那么简单。它的前脸科技感明显更足,会发光的LOGO配合贯穿式灯带,再加上下面那个会“律动”的格栅,晚上开出去,绝对是个“灯厂”选手,回头率肯定不低。侧面看,这车个头可不小,车长超过4850毫米,轴距2820毫米,标准的中型SUV身材。配上20寸的旋风式轮毂,运动感一下子就拉满了,完全不像一个“居家暖男”,倒像是个“西装暴徒”。车尾呢,熏黑的扰流板和贯穿式尾灯也是当下最流行的设计,整体感觉就是霸气与运动并存。老司机我得说一句,这外观设计,既保留了SUV的稳重,又加入了年轻人喜欢的动感元素,算是拿捏住了当下家庭用户的审美。不过,也有朋友调侃说:“这前脸,晚上亮起来,不怕被误认为是某新势力品牌吗?”哈哈,这倒是提醒了我,设计太激进,有时候也容易“撞脸”。
坐进车里,第一感觉就是“清爽”。没有那些花里胡哨的物理按键,24.6英寸的中控大屏直接横在眼前,科技感瞬间到位。内部搭载的高通8155芯片,保证了系统的流畅度,无论是打开导航还是切换音乐,响应速度都很快,基本达到了主流水平。最让我惊喜的是那个超大的AR-HUD抬头显示,这玩意儿以前可都是豪华车的专属,现在下放到这个级别的车型上,实用性真的很强。开车时不用低头看仪表盘,导航箭头、车速、限速标志都能直接“投影”在前挡风玻璃上,既安全又方便。内饰用料也挺厚道,大面积的皮质包裹,摸上去手感不错,档次感一下子就上来了。前排座椅都支持通风和加热,特别是夏天,再也不用体验“蒸桑拿”的感觉了。当然,最吸引家庭用户的还得是那个“女王副驾”,带腿托,能按摩,老婆坐上去,那叫一个享受。空间方面,5座版本自然不用说,宽敞。6座版本则提供了更多的灵活性,对于二胎家庭或者经常需要搭载老人出行的朋友来说,第二排独立座椅的舒适性是2+3布局无法比拟的。不过,老司机也得泼点冷水:大屏虽然爽,但反光问题在强光下依然存在,而且用惯了实体按键的人,可能需要一段时间适应这种“全触控”的操作。
最后,也是大家最关心的,动力和续航。风云T10搭载了奇瑞引以为傲的鲲鹏C-DM超级混动系统,最大功率455千瓦,最大扭矩920牛米!这数据,听着就让人热血沸腾,一脚油门下去,推背感绝对够劲。但它的强项不在于“快”,而在于“省”和“远”。官方给出的CLTC综合续航高达2169公里,这已经不是“一箱油”能形容的了,简直是“一箱油跨省还绰绰有余”。有媒体实测也超过了2100公里,这数据,说实话,已经打破了我对混动车续航的认知。这意味着什么?意味着你周末想去个远一点的地方露营,或者小长假来个跨省自驾游,再也不用为沿途的加油站或充电桩而焦虑了。网友们都调侃:“这哪是SUV,这是‘里程焦虑粉碎机’啊!”“以后长途旅行,最大的挑战可能不是车,而是你的膀胱能不能撑到2000公里后。”当然,任何车都不是完美的。这么大的车,这么强的动力,油耗在纯电模式下肯定比不上小型车,而且18.99万的起售价,对于一些预算紧张的家庭来说,门槛还是有点高。另外,6座版本的第三排,成年人短途乘坐还行,长途的话,空间还是略显局促,这点和很多同级6座SUV一样,算是“甜蜜的烦恼”。
总的来说,奇瑞风云T10这款车,18.99万起的售价,提供了5座和6座两种选择,更有着2169公里的恐怖续航,确实是一款非常“香”的家用SUV。它在外观、内饰、智能配置和动力续航上都展现出了强大的竞争力,尤其是超长续航,直击了家庭用户的核心痛点。它就像一个全能选手,既能满足日常通勤的经济性,又能支撑起说走就走的远方。那么问题来了,面对这样一台几乎“无短板”的混动SUV,在18.99万起的价位上,它真的能成为你理想中的家庭用车吗?
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