2026款KTM 790 DUKE的清晰谍照已经出现在网络上，几乎没有任何伪装，除了颜色，所有细节一览无余，人们第一眼就发现了最显著的变化，车头灯完全不同了。
它换上了与旗舰车型1290 Super Duke同款的3D镂空大灯，这个设计让车头的视觉攻击性增强了很多，这也是辨别新旧款最直接的特征，油箱和侧护板的轮廓做了微调，整车线条看起来比过去更流畅一些，排气管的造型和体积也有变化，体积明显增大了，有人认为这可能与满足更严格的环保法规有关。
但如果你把视线移开车头，会发现更多熟悉的东西，发动机没有变，车架没有变，后摇臂和悬挂结构也维持原样，这就是一次标准的小改款，重点放在了外观刷新上。
现款790 DUKE的底子相当扎实，它使用的是一台799cc的直列双缸发动机，最大功率77千瓦，扭矩87牛·米，车重控制在187公斤，推重比很出色，车架是铬钼钢编织钢管搭配铸铝副车架，悬挂系统来自WP APEX，前叉是43毫米的倒立式结构。
电控系统一直是它的强项，弯道ABS、多种动力模式、牵引力控制都是标配，用户还可以选装更多功能，比如赛道模式、自定义牵引力控制、防翘头控制，以及双向电子快排，2025款的车型补充了中文仪表，对国内用户友好了很多。
2026款的升级着重于电控体验和交互细节，仪表升级为5英寸的TFT全彩屏幕，增加了一个非常关键的Demo演示模式，在这个模式下，车辆前1500公里会免费开放所有付费电控功能给用户体验，这包括了赛道模式、高性能模式、以及9级可调的牵引力控制系统，手把开关增加了背光，方便夜间操作，还加入了六段可调的防抬头控制。
最引人注目的变化可能不是车本身，而是价格，这款车在国内通过CKD方式组装生产后，价格大幅下降，经销商报价已经进入5.5万元左右的区间，这个价格与早期进口版本的售价形成了巨大反差，用一辆国产中量级街车的预算，可以买到一辆KTM。
价格变化背后是生产策略的调整，2026款790 DUKE由中国制造商代工生产，这直接带来了成本的优化，同样的车型，在意大利市场的官方定价是8590欧元，这种生产地的变化，是它能够实现低价的关键。
对于消费者，这意味着决策门槛的降低，5.5万元左右的价格，让更多人能够接触到这个品牌的运动车型，1500公里的电控全功能试用，提供了一个很长的体验期，你不需要在买车时就决定为哪些高级功能付费，可以先充分感受，再做选择。
市场格局可能会被搅动，在这个价位段，790 DUKE将直接与许多国产中量级街车竞争，它带来了一个不同的选择，一个拥有成熟动力平台、丰富电控系统和鲜明品牌个性的选择。
一些细节变化也引起了讨论，制动系统似乎有调整，可能不再使用Brembo卡钳，这或许是为了控制成本，但实际制动脚感需要等实车测试，增大的排气造型，在视觉上不如老款干练，发动机在低速区间可能仍会有一些闯动感，发热量也比较明显，这些都是其个性的一部分。
关于由中国厂商代工生产的质量问题，是舆论关注的焦点，供应链管理和品质控制的严格程度，将决定最终产品的可靠性，前期用户的口碑至关重要。
它很明确地知道自己该做什么，不动已经足够成熟的核心动力和车架，用最具辨识度的外观更新吸引眼球，用大幅降低的价格和创新的试用策略打动消费者，这是一次目标清晰的精准升级。
如果你一直在等待一个机会，用不高的预算获得一辆纯粹的KTM街车，2026款790 DUKE可能就是这个机会，你会更在意它不变的硬核底子，还是更在意它全新的前脸和腰斩的价格，这个问题没有标准答案。
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