国产车真是太难了！
你说国产车卖便宜了吧，有人说了：“便宜没好货。”
这国产车做高端了吧，又有人说了：“国产车飘了。”
日系车出现个质量问题：“个例，肯定是个例。”
这国产车出现质量问题：“通病，绝对是通病。”
日系车被召回吧：“那是负责任的表现。”
国产车被召回：“质量不行。”
所以你们说国产车难不难？真的难啊！因为他不管怎么努力的证明，总有一些喷子是那么的不自信。可难归难，国产车这些年硬是蹚出了一条血路。记得十年前街上清一色的合资车标，如今红旗的流线型车身在CBD穿梭，比亚迪的刀片电池技术让全球侧目，吉利收购沃尔沃时，多少人冷嘲热讽，现在领克的赛道基因却成了年轻人的心头好。这些实打实的进步，像钉子一样扎在汽车工业的版图上。
最耐人寻味的是消费者的转变。从前买国产车要偷偷撕掉尾标，现在年轻人反而把"长安""奇瑞"的LOGO擦得锃亮。就像当年用华为手机被嘲笑，如今Mate60系列一机难求——这种集体认知的逆转，比任何广告都有说服力。那些永远叫不醒的装睡人，其实早被时代甩在了服务区。
最近在慕尼黑车展看到德国媒体围着蔚来ES8拍照，突然想起二十年前中国代表团在这里只能赔笑脸发宣传册。当下就有白头发的老外问我："这车用的什么魔法的智能系统？"我笑着指指他手里的华为手机："和这个同款中国芯。"你看，当质疑变成好奇，才是真正破局的开始。
曾经，我们也是盼着咱们能造出自己的车。到后来咱们努力的追赶，而如今呢，咱们的国产车可以堂堂正正的开在全世界的舞台上。虽然咱们起步起得晚了点，但是真的在一步一个脚印。当然我知道，很多屏幕前的人是盼不得国产车好，唱衰国产车。但是我真的很想说，只有咱们的国家强大了，我们自主品牌强大了，我们才能越来越有话语权。所以我坚信，未来会有更多的中国品牌会让全世界都能看到。
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