日前，长安马自达首款新能源中型SUV——EZ-60正式上市，售价11.99-16.09万元，共6款车型。新车拥有纯电、增程双动力选择，并且提供了此前马自达在中国市场的SUV产品一直缺席的后驱模式。此外，新车还有哪些亮点呢？让我们先睹为快吧。
魂动美学进阶
马自达EZ-60的造型大家应该并不陌生了吧？从亮相到预售经过了不短的时间，在大家惊呼其价格杀伤力十足的同时，也不要忘了它的设计其实也有相当多可圈可点的地方。
首当其冲的就是马自达家族魂动设计精髓，封闭式格栅搭配发光品牌徽标，贯穿式日行灯勾勒出前脸轮廓，与下方分体式远近光灯形成层次分明的视觉组合，可谓是既有充足“电味”，又能一眼看出魂动设计的元素，这非常“马自达”。
车身侧面以短前悬+前倾D柱营造运动姿态，配合电子外后视镜的科技加持，风阻表现进一步优化。说到风阻就不得不提EZ-60全车外观的9处风道设计了，这些都是真家伙，能实打实降低风阻，并提升续航41km。这种设计以往只会出现在高性能车或跑车上，但放在马自达的新车上也毫不违和。
新车的尺寸为4850/1935/1620mm，轴距为2902mm，定位中型SUV，并且全系采用大五座布局，整体尺寸恰到好处，既保留了运动感，也有中型SUV该有的体量感。个人觉得，这款车和小米YU7可并称为2025年设计最漂亮的两台SUV新车。
4纳米“车规级”智能座舱
车内以环抱式布局营造科技氛围，核心亮点是26.45英寸5K悬浮一体式大屏，9.5mm超薄机身搭配6.4mm超窄边框，32:9影院级比例支持导航与视频分屏显示。配合全球首发的100英寸裸眼3D HUD以及眼球随动技术，信息读取效率提升40%，真正做到眼不离路，正所谓人马一体嘛。
值得一提的是，新车还搭载4nm车规级芯片，可实现50ms内多任务切换，并且“车规级”芯片可靠性绝非一般消费级芯片可比，懂的都懂。
同时，新车在豪华、舒适性配置方面也拉满了：前排双零重力座椅采用Nappa真皮包裹，标配通风、加热与16向电动调节，座椅按摩也没落下。后排独立触控屏可调节空调与影音系统，配合23扬声器7.1.4杜比全景声系统，打造沉浸式听觉体验。
纯电、增程双动力破局
动力方面，马自达EZ-60提供两种选择：纯电版搭载190kW后置后驱电机，CLTC续航超600km，满足城市通勤零排放需求；增程版采用1.5L增程器（72kW）+190kW后驱电机组合，综合续航突破1301km。
这套动力系统兼顾性能与效率，纯电版加速响应迅猛，增程版则通过智能能量管理，实现城区用电、长途用油的无缝切换。配合-40℃至125℃宽温域车规级芯片保障，极端环境下仍能稳定运行。
《车壹圈》观点：马自达EZ-60以设计+智能+续航三重优势，树立合资中型新能源SUV新标杆。人马一体的硬核操控配上大马力后驱电机，这也许才是马自达的完全体。而在合资车型相对劣势的智能化方面，4nm芯片与裸眼3D HUD构建智能护城河也不是其它品牌能轻易逾越的，加上增程、纯电双动力和如此有诚意的价格，这款车很可能成为长安马自达的翻身之作。
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