说到电动汽车，很多人都觉得挺新鲜。其实大部分时候，它也就适合在城里跑跑，或者上下班通勤。那种每天开几十公里，晚上回家就能充电的，用起来挺方便，也省点钱。比如那些送货的小货车，如果只是在市郊区，跑个五十公里左右，用电车确实能省下不少油钱，算下来挺划算的。但是，要是想开它跑远路，或者拉点重货，那问题可就大了。
就拿能跑多远来说吧，厂家吹嘘能跑五百公里，实际开起来可能连三百公里都到不了。这还得是天气好，路况顺畅的情况下。要是冬天开暖气，或者夏天开空调，再跑跑高速，那个能跑的里程数就更不靠谱了。
你根本没法完全相信仪表盘上显示的数字，心里总是七上八下的。万一碰到前不着村后不着店的地方，车子突然没电了，那可真是叫天天不应，叫地地不灵。到时候，这辆车就彻底成了一个沉甸甸的大铁疙瘩，动都动不了，想想都让人非常抓狂，多糟心啊。
跟油车比起来，油表显示得多实在，还剩多少油，你心里清清楚楚，有十足的把握。不管走到哪儿，都能很方便地找到加油站，几分钟就能把油加满，特别省心。你让你开着一辆号称充一次电能跑一千公里的电动汽车，去一趟像新疆或者拉萨那样遥远的地方玩一圈，你敢吗？
这一路上，充电桩哪有那么多？就算好不容易找到了，你也得排队等着，说不定前面还有好几辆车。等轮到你了，充一次电动不动就得花上一个小时甚至更久，这时间成本谁受得了？本来赶着路，结果却被充电耽误了，心情能好吗？
油车加个油，从进站到出站，也就几分钟的事儿，根本不会有这样的烦恼。
还有啊，电车的能跑多远，特别容易受外部环境的影响。天气一冷，电池的性能就大打折扣，能跑的里程数一下子就少了。开空调开暖气也特别耗电，这些都会让实际的里程变得很不稳定，非常不可预测。
对于长途旅行来说，这种不确定性会让人心里特别没底，一路开得提心吊胆的。而且，电车的电池用久了，损耗也会慢慢出现，慢慢地，它能跑的里程也会变得越来越短，不如新车那么给力。
这些都是开油车的人不太会遇到的问题，油车只要保养得当，长时间跑起来还是非常稳定可靠的。所以说，电动汽车在很多日常短途出行的场景下，确实给我们带来了不少便利，但要说到真的像油车那样，可以随时随地放心地跑长途，去任何想去的地方，目前来看，它和油车相比还是差得很远很远。
它的稳定性和可靠性，特别是在长途出行方面，真的没法跟油车相提并论。
全部评论 （0）