25万级纯电SUV市场即将迎来一位重量级选手！ 小鹏G7实车到店，尺寸碾压Model Y，华为XHUD+702km续航，起售价或跌破20万？
小鹏汽车5月狂卖33525辆，同比暴涨230%！ 连续7个月交付破3万的势头下，全新中型纯电SUV小鹏G7正式登场。
它比Model Y更大，续航超700公里，还配华为黑科技，定价可能不到20万——这车到底有多狠？
去年小鹏还深陷月销不过万的泥潭，但MONA M03和P7+彻底扭转了局面。 2024年总交付19万辆，今年1月销量冲到30350台，同比增长268%。
如今MONA M03单月稳超1.5万台，P7+上市两月销量破2万，占品牌总销量80%以上。 G7的使命很明确：复制爆款路径，把战火烧到25万级SUV市场。
网友拍到的运输车实锤：G7已开始铺货。 车头三段式弧形LED灯带+熏黑梯形格栅，侧面无框车门+隐藏式把手，尾部"C"形贯穿尾灯带熏黑饰条，20英寸"X"形轮毂。
关键数据：车长4892mm、宽1925mm、高1655mm，轴距2890mm。 对比Model Y（4797mm长），G7长出95mm，车高多31mm，后排头部空间更宽裕。
方向盘前空无一物——G7砍掉了传统仪表盘，驾驶数据全集成在华为XHUD抬头显示上。 15.6英寸悬浮屏搭载高通8295芯片，语音操控无需唤醒词。
座椅配置拉满：前后排均带加热、通风、按摩，后排甚至配独立娱乐屏。 双50W无线快充+环舱氛围灯，直接把科技感和豪华感怼到位。纯视觉智驾：干掉激光雷达，全国无图跑高速
放弃激光雷达，改用11摄像头+12超声波雷达+3毫米波雷达的组合，靠两颗英伟达Orin-X芯片（算力508 TOPS）实现纯视觉感知。
这套"AI鹰眼系统"号称不怕逆光弱光，支持全国无高精地图的NOA领航，从地库到高速全程自动开。 实际路测里程超1198万公里，施工路段避障已通过验证。
单电机后驱版功率218kW（296马力），零百加速预计6秒级。 电池两种选择：68.5kWh磷酸铁锂入门版续航602km，80.8kWh三元锂长续航版直达702km。 全系800V高压平台，充电效率惊人：SOC 30%-80%仅需10分钟，5分钟补能200公里。 能耗控制百公里13.2度电，略高于Model Y的11.9度，但快充速度碾压。
多方预测G7起售价锁定19.99-20.99万元区间。 参考竞品：特斯拉Model Y起价26.35万，小米YU7预计25万左右，比亚迪海狮07EV也要18.98万。
小鹏的定价逻辑很清晰：G6终端优惠后17万，G7用高配打Model Y标准版，价差拉开5-6万。 磷酸铁锂版压到20万内，三元锂顶配不超过25万。
空间对决：G7车长比Model Y多95mm，后排头部空间更优；小米YU7虽长达4999mm，但实际得房率不如G7。智驾路线：G7纯视觉方案 vs 小米YU7激光雷达+Orin芯片，前者降本后者堆料。
补能效率：G7的800V 5C超充（5分钟200km）碾压Model Y的400V V3超充。价格刀法：Model Y门槛26.35万，小米YU7预期25万，G7若定19.99万将成为价格屠夫。
G6去年首月销量破8000，G7目标直指月销过万。 产能已提前布局，中创新航独家供应电池，确保交付稳定。
若四季度追加四驱版本，年销10万辆可期。 对于年销35万目标的小鹏，G7是冲高端的试金石，更是盈利关键——月销5万辆即能让小鹏整体盈利。
对比Model Y多花6万仅得554km续航（后驱版），G7顶配25万给到702km+华为HUD+无框车门。 比亚迪海狮07EV同价仅610km续航，智驾还弱一截。
小米YU7未经验证，G7的XNGP系统已有百万公里路测背书。 现在只剩最后悬念：6月5日发布会，价格牌会不会再炸一次场？
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