“魏老板又买发动机啦！”
五一假期，保定工厂门口的小卖部老板娘刷着手机笑出声——短视频里，魏建军站在一台4.0T V8机器旁，拍了拍铸铁缸体，像给老伙计理衣领：“造了一辈子车，怎么也得干台V8玩玩！”
评论区瞬间炸锅：
“都啥年代了，还玩大排量？”
“新能源赛道不香吗？”
“长城这是要当汽车界的诺基亚？”
老板娘把手机递给隔壁正喝汽水的修车工小李。小李瞄了一眼，嘿嘿一乐：“姐，您别急着吐槽，我上周刚去长城4S店做保养，人家销售一句话就把我说服了——‘哥，您想过没，万一哪天您开着纯电去西藏，前面堵车五十公里，充电桩全被占，您咋办？’”
一句话，把老板娘说得一愣。她想起自己表弟去年开电动车去草原，结果在服务区排队充电排掉三小时，孩子急得直哭。
这，就是长城今天想讲的故事：不是不要新能源，而是先让“油”把“电”喂饱，再一起跑远路。
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一、把V8当“存钱罐”，听着离谱，其实挺精
很多人一听V8就皱眉：油老虎！税费高！政策不友好！可长城的工程师们掰着指头算过账：
1. 全球硬派越野一年卖130多万辆，纯电几乎啃不动——电池怕磕、怕水、怕低温，用户更怕“趴窝”。
2. 一台4.0T V8，国内年销可能只有几千台，可一旦装到坦克、炮、甚至未来的“超豪华”车型上，单车利润能顶十台家用小车。
3. 海外市场，尤其是中东、俄罗斯、澳洲，大排量依旧吃香。去年中国燃油车出口457万辆，比新能源多了整整329万辆，长城凭一款“风骏”皮卡就在智利拿下30%份额。
换句话说，V8不是走量货，却是“利润奶牛”+“技术招牌”。把最难造的发动机玩透了，回头再做混动、增程、氢能，就像先练深蹲再跑步，腿劲儿足。
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二、Hi4混动的“外挂”，其实靠V8“输血”
有人担心：死磕大排量，技术路线会不会跑偏？可走进保定技术中心，你会发现V8和新能源压根不在两条平行线，而是叠在一起——
工程师把V8的短行程活塞、水冷中冷、电控涡轮一整套“黑科技”，拆成“小模块”塞进1.5T、2.0T，再叠上P2+P4电机，就成了Hi4-T混动。
通俗点：V8是“技术银行”，先把最难的利息赚足，再零存整取给混动用。结果坦克500 Hi4-T满电满油续航800公里，沙漠冲坡比纯燃油版还猛，车主在阿拉善直呼“真香”。
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三、海外“真香”现场：燃油车帮新能源“打前站”
今年前三季度，长城卖了33万多台车出去，其中7成是燃油车。可别小看这组数字——
- 在南非，坦克300一亮相就被当地越野俱乐部秒订200台，俱乐部主席老詹兴奋发Facebook：“中国V6比丰田普拉多便宜一半，配置高两倍，还省15%油！”
- 在泰国，长城先拿“风骏”皮卡开路，把经销商网络、售后体系、充电桩合作全部跑通，随后欧拉好猫才顺势上市，三个月订单破万。
套路很简单：先用海外用户最放心的燃油车敲门，等大家对这个“中国牌子”有了信任，再推新能源，事半功倍。
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四、国内“油电并行”：给不同人递不同筷子
长城有个内部口号：“用户在哪，技术就去哪。”翻译过来：有人爱吃面，有人爱吃米，桌子得摆两种筷子。
案例A：哈弗H6L
售价10万出头，1.5T+7DCT，百公里6.8升油。销售小哥跟县城上班族算了一笔账：每天通勤60公里，油费30块，同价位纯电看似省钱，可家里没固定车位，公共快充1块5一度，冬天打七折，五年后换电池得掏4万，“哥，您选谁？”
案例B：欧拉闪电猫旅行版
上海车展刚亮相，续航700公里，对外放电3.3千瓦，露营能带电磁炉+投影仪。现场一对年轻情侣看完立刻下订：“我们住浦东，楼下商场全是快充，买油车才傻。”
同一张菜单，不同人点不同菜，长城把“油”与“电”做成鸳鸯锅，谁都能夹到自己喜欢的。
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五、越野“情怀”背后，藏着一条万亿产业链
很多人以为越野是小众玩具，可查完数据你会惊掉下巴：
- 2025年广义越野车市场预计131万辆，相当于整个挪威一年汽车销量；
- 硬派越野51万辆，单车均价25万，产值1200亿元；
- 周边改装、自驾营地、户外装备，连带撬动近万亿GDP。
长城的算盘是：先靠坦克300、400、700把“越野热”拱起来，再把V8、柴油、混动、氢能一股脑塞进去，从发动机到改装件，从营地合作到越野学院，全链条通吃。
用魏建军的话说：“越野就像踢足球，先得把球抢下来，再谈怎么传球射门。”而燃油车，就是那只最结实的“足球”。
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六、未来剧本：V8不会唱独角戏，它只是“开场鼓点”
接下来两年，长城的菜单会更丰富：
- 城市代步：欧拉芭蕾猫、闪电猫，全部一年一改款，激光雷达+800V快充安排；
- 家庭SUV：哈弗H7、神兽Hi4，纯电续航200公里，综合油耗1升；
- 硬派越野：坦克800将上3.0T V6+电机，综合功率550马力，目标直指奔驰G；
- 超豪华：内部代号“X”项目，V12插混已在台架嘶吼，准备杀进百万元俱乐部。
V8、V12就像鼓手开场的一通“solo”，把观众情绪带起来，随后吉他、贝斯、键盘一起上，才是一场完整的演唱会。
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七、写在最后：先让马儿跑，再让马儿吃草
回到开头的小卖部，老板娘听完小李的解释，眯眼望向马路——一辆绿牌欧拉好猫刚在充电桩停稳，隔壁加油机旁，一辆坦克400 V8正“咕嘟咕嘟”喝95号汽油。
她忽然觉得，这画面一点不违和：
“电”像早晨的豆浆，清爽省钱；
“油”像深夜的烧烤，解馋管饱。
长城之所以“死磕”燃油车，不是恋旧，而是想先让马儿跑遍全世界，再让马儿在充电桩旁安心吃草。等到充电站像今天便利店一样密集，V8自然会变成车迷心中的“机械手表”——不天天戴，却始终有人为它心跳。
而那时候，魏建军或许又会拍一段新视频：把V8放进博物馆，旁边立个小牌子——
“谢谢你，曾替我们跑完最艰难的那50万公里。”
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