好了，废话不多说，咱们直接开整。
离广州车展还有几天？这问题放平时，也就是车圈媒体老师们的内部小骚动，但今年，这潭水是越来越浑，也越来越有意思了。为啥？因为一条官微，就一条，把所有人的胃口都吊到了嗓子眼。主角，启境汽车，江湖人称华为“第一境”。
这感觉像什么呢？就像你家闷声发大财的大哥“问界”，刚给你换上大别墅，回头你爸就领着眉眼酷似大哥的“二儿子”回家，指着他说：“来，认识一下，这是你弟。”全家亲戚都伸长了脖子，想看看这老二是不是也揣着金钥匙，能不能再创一个奇迹。
这事儿还得从11月14号说起，启境汽车那死水一潭的官微，突然“诈尸”了，就发了一条动态。好家伙，全网跟炸了锅一样，评论区直接变成了大型猜谜现场：“华为‘境’字辈要正式出道了？” “这是要跨‘界’搞事情？”各种梗图和段子齐飞，热闹得跟过年一样。
最会整活的还得是华为自己。启境官微冒泡没几天，大家扒拉着日历一看，乐了。11月20号，广州车展媒体日前夜，恰恰也是华为乾崑生态大会的日子。这时间点卡的，跟计算器按出来似的，你说巧不巧？这不明摆着告诉大家：大的要来了！所以，启境这小子，是要在自家的场子上，跟各位叔叔阿姨们打个招呼？
如果真是这样，那“第一境”的地位基本就是实锤了。你品，你细品。华为现在搞车，主要就两条路子，HI模式基本凉凉，就剩个智选车模式。智选车里，之前有“界”字辈五兄弟，现在又来了“境”字辈。问界为什么能一飞冲天，把一众新势力打得找不着北？除了产品力确实顶，核心就两个字——听劝。赛力斯那边几乎是华为指哪儿打哪儿，从产品开发（IPD）到营销（IPMS）全盘接管，就差把自家钥匙交给华为了。
这次的启境，路子看起来一模一样，甚至“血缘关系”更近。别忘了，启境的背后可是广汽。广汽是谁？那可是在中国汽车圈里摸爬滚打了28年的“老炮儿”，尤其当年跟日本人磨出来的品控，在国内是数一数二的。这么一个有资历、有脾气的“大户人家”，现在也愿意让华为“深度介入”，这事儿本身就透着不寻常。
双方的“蜜月期”互动，简直能拍一部连续剧。去年11月签协议，今年6月广汽一把手冯兴亚就跑去深圳拜访了任正非。任老爷子都亲自下场了，这面子给的足不足？9月份启境品牌启航，华为轮值董事长徐直军亲自站台。10月份，华为车BU的CEO靳玉志又和冯兴亚一起上了央视《对话》。靳玉志在节目里那句话说得很有意思：“我们在这边驻场的团队就几百人了。双方联合作战，不分彼此。”
不分彼此，就差穿一条裤子了。这话要是从别家嘴里说出来，我可能当个客套话听了。但从华为这儿说出来，那分量就不一样了。这意味着，启境这款车，从娘胎里就流淌着华为的血液。小道消息都传疯了，说启境的合作效率是所有“境”字辈里最高的，就算有分歧，广汽也“充分听取华为的意见”。这熟悉的配方，熟悉的味道，是不是让你想起了当年那个一路狂飙的问界？
所以啊，这已经不是一个简单的“你出技术，我出车壳”的买卖了。这是华为在复制甚至升级自己的成功模式。有广汽这几十年的造车底蕴和品控保底，再加上华为那套已经验证过的智能化解决方案和营销打法，这俩凑一块，产生的化学反应，想想都让人激动。
当然，也有唱反调的。有人觉得广汽家大业大，不像赛力斯当年那么“光脚”，合作过程中会不会有摩擦？华为模式这么强势，会不会“反噬”车企自身？这些担心不是没道理。成年人的世界里没有童话，一切都是利益的博弈。
但市场的逻辑更简单粗暴：“快鱼吃慢鱼”。在新能源这个修罗场里，半秒钟的犹豫都可能万劫不复。广汽和华为这么高调、这么迅速地合体，就是在告诉所有人：我们等不起了，也不想等了。
所以，11月20号，广州，这瓜我们是吃定了？启境会不会直接甩出一张王炸，把首款车的造型公之于众？我猜会的，毕竟按时间线推算，造型早就定了，藏着掖着也没意思。这场戏，我看是越来越好看了。
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