新能源汽车市场“加量不加价”几乎成了常态，但全新换代的问界M7却反其道而行之，指导价有所上涨。然而，市场反馈却让人大跌眼镜：新车上市短短7天，大定订单就突破了6万台，现在甚至出现了“一车难求”的局面！这台车究竟有什么魔力，能让消费者心甘情愿地掏更多钱，还排队抢购？咱们今天就来扒一扒，全新问界M7这波涨价背后的“含金量”。
📏 “脱胎换骨”：尺寸、设计与智能化全面升级
全新问界M7相比老款，可以说是一次彻底的“脱胎换骨”，变化是全方位、肉眼可见的，尤其是针对老款的痛点进行了精准打击：
尺寸与空间“开挂”： 新车的轴距从老款的2820mm直接暴增到3030mm，车长也增加至5080mm，直接对标理想L8等竞争对手。这个提升对于家用SUV来说是最直观的，让五座和六座车型的头部和腿部空间更加充裕，乘坐舒适度大幅提升。
设计语言迭代： 外观采用了类似M8、M9的“鲲鹏展翼”家族化设计，前脸更加简洁沉稳，视觉效果更宽大。内饰也更加注重数字化和科技感，3K分辨率的悬浮式中控屏清晰度极佳，整体布局更轻盈，与老款仿佛跨越了一个时代。
配置堆料升级： 全系标配连续可变阻尼减振器，除最低配外更是配备了双腔空气悬架，这个配置在同价位竞争中无疑是高价值的体现。同时，前悬架形式也从老款的麦弗逊式升级为双叉臂式独立悬架，这是提升行驶质感的关键硬件升级。
⛽ 馈电油耗是真香！但加速性能略有“收敛”
全新问界M7最大的亮点之一，是其在能耗效率上的进步，但与此同时，为了提升舒适性，性能调校上有所牺牲：
能耗表现惊艳： 凭借新一代增程技术平台和更大的电池包（从42kWh提升至53.4kWh），其CLTC纯电续航里程提升到了315km。最关键的是，实测馈电油耗表现出色。在综合路况下，全新M7的平均馈电油耗仅为6.30L/100km！对于一台整备质量超过2吨的增程四驱中大型SUV来说，这个数字是非常能打的，直接解决了增程车型高速油耗高的痛点。
动力调校偏舒适： 虽然电机最大功率有所提升，但为了追求更平顺、更舒适的驾驶体验，全新M7的动力释放反而有所收敛。实测0-100km/h加速时间为5.18秒，相比老款顶配车型的4.69秒略有退步。不过，对于一款主打家用的城市SUV来说，5秒多的加速能力依然是“性能过剩”的水平。
💎 行驶品质不再是短板，鸿蒙智行持续赋能
老款问界M7曾被不少用户吐槽行驶品质和底盘偏硬。全新M7这次通过硬件升级和调校优化，彻底补齐了这块短板：
行驶质感全面提升： 双叉臂前悬架加上全系标配的CDC连续可变阻尼减振器，使得全新M7的行驶质感有了明显的改善。虽然在极限驾驶下侧倾抑制仍有提升空间，但在日常城市和高速路况下，它能提供更高级、更舒适的驾乘体验。
智能化依然是王牌： 在华为鸿蒙智行的金字招牌加持下，ADS辅助驾驶功能和鸿蒙座舱依然是其最强的竞争力。这套系统在智能化、易用性和功能丰富度上，依然是当前市场上的顶尖水平，这也是吸引大量科技控和家庭用户的核心原因。
总结来看，全新问界M7虽然价格上涨，但提供的价值是实打实且精准的。它牺牲了一点极致加速，换来了更优秀的乘坐空间、更舒适的行驶品质以及更出色的馈电油耗。再配上无可匹敌的鸿蒙智驾系统，它在同价位市场中无疑是极具竞争力的“六边形战士”，难怪能卖到“一车难求”！
您对全新问界M7的麋鹿测试成绩74.9km/h有什么看法？想了解它在安全操控方面的更多细节吗？
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