最近啊，大众又给咱们带来了一个惊喜，发布了一款叫ID.CROSS的概念车，虽然只是个概念版，但看着就让人挺期待的。这车据说定位在二十万左右，预计后年，也就是2026年就能在国内生产销售了。
这款车是基于大众专门给电动车打造的MEB+平台造出来的，说白了，就是它有一个专门为纯电动车设计的骨架，这个骨架能让车子在性能、空间和续航上都有更好的表现，开起来肯定会更舒服。
动力方面，它用了一个155千瓦的电机，如果你对这个数字没概念，简单说就是动力挺足的，从完全停住到时速一百公里，大概七点八秒就能搞定，平时超车或者起步，应该感觉不到什么吃力。
电池容量是66千瓦时，按照WLTP这个比较接近实际路况的测试标准，充满一次电能跑四百二十公里。而且大众还特别强调了，在冬天这种电车续航容易打折扣的时候，它还能保持百分之八十五的续航能力，这点就挺实在的，不用太担心冬天开出去电量掉得快。
充电也挺方便的，它支持150千瓦的快充，也就是说，如果你出门在外，在充电桩上插上半个小时，就能把电量从百分之十充到百分之八十，基本上一个午饭或者喝杯咖啡的时间，电就补得差不多了，接着跑长途也没问题。
车身尺寸上，ID.CROSS大概有四米一六长，轴距达到了两米六，这个尺寸在同级别车里算是不错的了，车内空间也挺宽敞。它是个五座车，后备箱有四百七十五升，平时一家人出门，或者去超市买很多东西，都能轻松装下，不用担心空间不够用。
再说说内饰和科技配置，车里用了双联屏设计，看起来科技感十足，而且还加入了植栽内饰，听起来就特别有意思，估计是把一些植物元素融入到了设计里，让车内感觉更清新自然，很有家的温馨感。
它还配备了L2+级别的辅助驾驶功能，这个功能说白了，就是能在高速或者特定路段，帮你自动跟着前车、保持在车道中间，让你开车没那么累，尤其是长途驾驶的时候，能省不少心。这些配置加起来，整个车的质感一下就提升上来了。
按目前的消息看，这款ID.CROSS概念车预计后年正式国产后，价格会在二十万到二十四万之间。以它这些配置和表现来看，如果真是这个价格，那在二十万级别的纯电动车市场里，肯定会引发一波激烈的竞争，到时候肯定有不少朋友会把它列入考虑清单里。
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