外观够硬派，内在科技感爆棚，当初就是冲着这点把豹8开回家的。这台方方正正的大家伙停在那儿，车身线条硬朗得像块砖头，跟路上那些流线型的轿车完全不是一个路数，看着就有种想去野外豁一把的冲动。不过光有面子还不够，里子到底咋样，开了这么久才算摸透了。
坐进车里第一感觉就是被豪华感包围了，到处都是软乎乎的皮料，顶棚用的还是类麂皮材质，摸上去手感细腻，档次感一下就拉满了。把座椅调到合适位置，头部离车顶还有一拳多距离，腿部也能随意伸展，跑长途开久了也不会觉得腰酸背痛。第二排更是宽敞，坐三个成年人完全不挤，一家老小出门，谁也别受委屈。
平时第三排不坐人，后备箱大得能装下半个家。不管是搬家拉大件，还是全家自驾游塞满行李，都能轻松搞定。动力这块更是没得挑，脚尖轻点油门，车身立马就有反应，那种推背感随叫随到，红绿灯起步一脚下去，旁边的车只能在后视镜里看着尾灯。对于一台这么大的车来说，这动力不仅仅是够用，甚至有点过剩了。
既然是带家人出去玩，续航焦虑肯定不能有。满油满电的状态下，跑个几百公里心里特别踏实。之前带着家人去隔壁城市的景区转了一圈，来回路程不短，路上也没刻意省着开，完全不用操心找不到充电桩或者加油站。这车冬季电耗大概在20度左右，纯电续航能跑80公里，百公里油耗8个油，对于这个体重的硬派SUV，这个数据我觉得挺实在。
跑高速最爽的还是华为乾崑智驾系统，简直就像请了个老司机在旁边帮忙。开启领航辅助后，车子自己就能保持车距、识别红绿灯、规划路线。我只要手扶方向盘，稍微留意一下路况就行，精力能省下一大半。不过这车也不是完美无缺，后备箱侧开门的设计看着是挺有个性，拿东西也方便，但在那种特别狭窄的停车位，尾门打开的角度稍微有点受限，有时候想拿东西还得见缝插针，这点确实挺考验停车技术的。
裸车价接近40万，在中大型硬派SUV里，这配置和空间我觉得还是挺有竞争力的。空间大、动力强、智驾好用，这些优点凑在一起，性价比自然就出来了。不知道其他车主有没有同感，这车最大的配置其实不是那些花里胡哨的功能，而是它给全家带来的那种省心和踏实感。关于侧开门的设计，大家在实际用车中觉得方便多还是麻烦多？这点似乎不同的车主体验差异挺大。
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