合资车企靠品牌光环溢价的日子也差不多到头了，吉利银河星耀7就终结了。
看到这个预售价的时候我就觉得挺开心的，谁也没想到现在B级车的价格可以降到10万左右了呢？
这不是卖车，而是给整个汽车市场扔了一颗深水炸弹。
格局之所以可以被重新书写，主要还是由于技术溢出带来的红利。
你看雷神AI电混2.0系统，热效率达到47.26%，把发动机的最高效榨取了之后加上e-AWD四驱技术后百公里加速可以做到5秒以内，并且馈电油耗也能控制在两升左右，这样的动力与燃油经济性的平衡以前想都不敢想象。
以前买车时，如果想要动力强就要牺牲油耗了；要省油的话就得忍受没有那么好的驾驶感受。现在好得很，星耀7直接把这层壁垒给撞碎了
往里看的话，这款车给到的诚意其实有点“越级”。
“千里浩瀚”H3智驾方案中的高速NOA说到做到，再加上路特斯团队调校的底盘所具有的那种踏实感，并不是一般几十万甚至几百万钱买的车可以比拟。
内饰材质摸起来很有质感，布局也很顺手，在里面坐的感觉也没有廉价感，反而有种把豪华体验带到平民市场的一种感觉。
说到这儿我就觉得挺感慨的，这辆车就是一个标尺。
现在讨论最多的就是，如果把门槛降到这么低的话，以后造车的标准是不是就得按照这个来？
另外一件事情也值得我们去思考，那些老牌合资车接下来要怎么走？
除了降价之外还有什么办法吗？
我认为市场以后肯定会走向差异化竞争，价格战谁也承受不了。
说到底，咱们现在的自主品牌的实力早就不需要靠堆配置来撑场面了，真正的核心技术才是发言的。
这辆车停在那儿的时候，那些依靠品牌溢价生存的老牌子恐怕又要开始担心了。
顺便说一下，对于这辆车带来的影响我有两方面的观点。
一个是有关价格定位的问题，把这辆车放那儿了之后就是重新定义B级车的价值体系。
以前我们认为B级车要多少钱？
现在的消费者很挑剔，配置、性能和智能化方面哪个不被他们所追求？
星耀7这次打，就是告诉人们，这样的配置、性能值这个价钱，并且多花冤枉钱买溢价的时代已经过去了。
另一个就是技术普惠，这件事情其实很有意思。
以前我们总说智驾是高端车的标配，现在倒好，十几万的价格直接给你配上高阶智驾。
说明什么？
说明供应链已经成熟了，技术溢出了。
对于普通老百姓而言，这是件大好事啊！毕竟谁不想用最少的钱享受到最好的科技呢？
这车把门槛拉低了，也提高了我们对国产汽车的期望值。
以后这个市场肯定会更加热闹，我们等着看好戏就行了。
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