在美国汽车界，很少有汽车能像福特 F-150一样具有标志性地位。这款皮卡体现了这一细分市场的所有优点，自 1975 年首次亮相以来，就已证明自己是工作和娱乐的得力伙伴。在过去的 50 年里，F-150 不仅扩大了 F 系列的产品阵容，还从一款实用的主力车型发展成为一款拥有所有现代化便利设施和舒适感的精致全尺寸卡车。虽然这款卡车现已发展到第 14 代，但第 13 代于 2015 年问世，与第 12 代相比有了巨大的飞跃。但第 13 代 F-150（代号为 P552）也代表了福特在燃油经济性、技术集成和整体多功能性方面不断变化的需求中对创新的承诺。
数十年来，F-150 以及更广泛的 F 系列家族一直雄踞美国销量榜首。我们认为，第 13 代 F-150 的推出，标志着其正式迈出了迎合多元化受众的第一步。第 13 代 F-150 的生命周期从 2015 年到 2020 年，在同级别车型中树立了新的标杆。
P552 福特 F-150 于 2015 年至 2020 年在美国销售。统计数据、价格和召回信息在撰写本文时均准确无误。
第 13 代 P552 福特 F-150：车主评价
福特F-150第十三代车型于2015年在美国首次亮相，为这款美国一直以来备受喜爱的皮卡开启了全新篇章。它采用全铝车身结构，整备质量减轻了700磅（约337公斤）。重量的减轻对官方宣称的燃油经济性产生了积极的影响。此外，这款皮卡还采用了全新的平台，车身长度为227.7英寸（约567.7厘米）至243.7英寸（约617.7厘米），SuperCrew平台的轴距为145英寸（约364.7厘米）。
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第13代福特F-150改款
这款卡车的设计灵感源自Atlas 概念车，其前脸造型大胆，配备高强度放电大灯、外扩式挡泥板和阶梯式尾门工作台。2018 年，该卡车进行了中期改款，引入了灵感源自 Super Duty 卡车的更大胆的格栅、LED 尾灯以及 Pro Trailer Backup Assist 倒车辅助系统，使挂车更加便捷。车内配备了福特 SYNC 4 信息娱乐系统，现已支持 Apple CarPlay 和 Android Auto。
福特 F-150 P552 发动机、变速箱和传动系统
2015 年至 2017 年间，福特采购了 ZF 六速自动变速箱，该变速箱配有换挡拨片，可用于拖车驾驶模式。2017 年，福特推出了 10 速自动变速箱，用于 EcoBoost、V8 和柴油车型。基础 3.5L V6 继续采用ZF 变速箱。在动力传动系统方面，后轮驱动 (RWD) 是默认选项，大多数卡车都可选配分时四轮驱动 (4WD)。4WD 具有电子即时换挡、低速档和地形管理功能。全时 4WD 系统是F-150 Raptor独有的。
3.5升V6发动机：Duratec 35
282马力
253磅英尺的扭矩
6速自动
后轮驱动、全轮驱动
3.0L V6 涡轮增压柴油机：Lion
250马力
440磅英尺
10速自动
后轮驱动、全轮驱动
2.7L V6 涡轮增压：纳米
325马力
375 磅英尺（2018 年更新后为 400 磅英尺）
10速自动
后轮驱动、全轮驱动
3.5L V6 涡轮增压：旋风
365 马力（猛禽和高输出规格为 400 马力）
420 磅英尺（猛禽和高输出规格为 500 磅英尺）
10速自动
后轮驱动、全轮驱动
5.0L V8：土狼
395马力
400磅英尺
10速自动
后轮驱动、全轮驱动
2015–2020 福特 F-150 P552 实际油耗
第十三代福特F-150得益于更轻的铝制车身，其燃油经济性据称较上一代有所提升。基础款3.5升V6发动机的城市/高速公路（后驱）油耗分别为17/23英里/加仑（约10.7升/百公里油耗），四驱车型的油耗略有下降，为16/22英里/加仑（约10.6升/百公里油耗）。2.7升EcoBoost发动机的燃油经济性表现不俗，后驱车型为19/25英里/加仑（约10.9升/百公里油耗），四驱车型为18/23英里/加仑（约10.9升/百公里油耗）。后驱车型5.0升V8发动机的油耗为15/22英里/加仑（约10.9升/百公里油耗），3.5升EcoBoost发动机的油耗为17/24英里/加仑（约10.9升/百公里油耗）。3.0升柴油发动机的油耗表现也相当出色，为20/29英里/加仑（约8.1升/百公里油耗）。
** 实际油耗数据由美国环保署 (EPA) 提供。车辆上市一段时间后，EPA 会直接从客户群获取实际油耗数据。这些数据随后会发布在 EPA 网站上。由于销量不佳或参与售后调查的人数不足，某些车型无法提供实际油耗数据。
第 13 代福特 F-150 内饰、车身风格和流行颜色
F-150系列车型旨在满足各种品味。核心车身款式包括Regular Cab（双门，8英尺货箱）、SuperCab（加长型四门驾驶室，6.5英尺或8英尺货箱）和SuperCrew（四门，5.5英尺或6.5英尺货箱）。最大有效载荷为3,300磅。
第 13 代福特 F-150 P552 内饰
XL： 2015-2020款 - 入门级工作型车型。2017年起新增STX外观套件，打造更具运动感的造型。
XLT： 2015-2020 年 - 中档装饰，配备合金轮毂和巡航控制等附加便利设施。
Lariat： 2015-2020款 - 中高端车型，注重舒适性，配备真皮座椅和双区空调。可选配镀铬和运动套件。
King Ranch： 2015-2020 年 - 西部主题豪华装饰，配有独特的皮革、木质装饰和加热/冷却座椅。
白金版： 2015-2020 年 - 高端豪华装饰，配备按摩座椅和 20 英寸车轮等高级功能。
限量版： 2016-2020 年 - 顶级豪华车型，配备专属 22 英寸车轮和全景天窗。
Raptor： 2017-2020 年 - 高性能越野装饰，配备加宽车身、Fox 减震器和 450 马力 EcoBoost。
在第十三代 F-150 中，XL 脱颖而出，成为车队和基本实用型经济实惠的选择。中端车型 XLT 兼具性价比，并配备 SYNC 信息娱乐系统等功能，深受日常驾驶者的青睐。King Ranch 和 Platinum 车型的豪华感达到顶峰，而 Limited 车型则将皮卡的精致度提升到接近 SUV 的水平。Raptor 则散发着运动气息，这是一款征服沙漠的猛兽，配备了源自巴哈 (Baja) 的悬架。
第 13 代福特 F-150 P552 流行颜色
中性色占据了整个配色方案的主导地位，包括牛津白、磁性金属色、锭银以及玛瑙黑/燕尾服黑。如果您想在路上引人注目，竞速红则能增添活力。
第 13 代福特 F-150 内饰
简而言之，福特将F-150的座舱改造成了一个高端的移动办公室。人体工程学和技术集成是所有配置（即使是基础款）的关键，SuperCrew提供了40英寸的后排腿部空间和52.8立方英尺的座椅后方载货空间。这些空间可以通过60/40的折叠功能进行扩展。福特使用的材料范围从XL的布艺乙烯基到Platinum的全皮革，并点缀着触感柔软的塑料。此外，还可选配木质和铝制内饰。触摸屏信息娱乐屏幕尺寸从4.2英寸到8英寸不等，而SYNC 3（2018年之后）则增强了用户体验。
座椅方面，前排采用40/20/40分体式布局，并配有座椅下储物空间，另可选配带加热/通风功能的船长椅。高配版F-150配备了10向电动调节前排座椅，并带有记忆和按摩功能。双区空调（可升级至三区）进一步提升了舒适度。音响系统从基础款的六扬声器单元到18扬声器、输出功率达1000瓦的B&O高级音响系统，应有尽有。2018款车型的更新换代带来了更大的屏幕、无线充电和可配置的数字仪表盘。
2015–2020 福特 F-150 P552 保养和成本预期
虽然F-150是一款畅销车型，但它也并非没有问题。在这一代车型的整个生命周期中，它经历了各种考验。
第 13 代福特 F-150 常见问题
尽管第十三代福特F-150较前代车型有所改进，但它仍然面临着涡轮增压和变速箱故障的问题。EcoBoost发动机存在正时链条拉伸和积碳的问题。早期的涡轮增压器也容易出现缺油现象，导致过早失效。5.0升V8发动机的排气歧管螺栓经常断裂，怠速不稳也是个问题。
2015 款 F-150 共有 13 次召回和 1,427 起投诉，而 2018 款（改款后）则有 15 次召回和 1,853 起投诉。这些召回贯穿了该款卡车五年的生命周期，问题范围涵盖变速箱、发动机、线缆腐蚀以及安全带预紧器爆炸等。建议将任何二手卡车的车辆识别号码 (VIN) 存入 NHTSA 数据库，以查找任何问题。
第 13 代福特 F-150 维护和维修费用
根据CarEdge的数据，福特 F-150 在前十年的平均维护和维修费用约为 11,365 美元。该机构还指出，在此期间发生重大维修的可能性为 31.63%。前五年的平均维护/维修费用为 3,657 美元，比皮卡行业平均水平低 629 美元。
EcoBoost 发动机（2.7 升和 3.5 升）上的涡轮增压器需要优质机油和液体才能达到最佳运行状态并避免积碳。5.0 升 V8 发动机的正时通常比较耐用，但建议在行驶 15 万英里及以上时谨慎使用，因为它容易拉伸。变速箱方面，六速 ZF 变速箱容易出现电磁阀故障，而十速自动变速箱的油位则应在每次保养期间检查。
假设您看中了一辆行驶里程在 50,000 到 100,000 英里之间的第 13 代 F-150，那么当卡车需要保养时，CarEdge 会强调以下重要事项：
第 13 代福特 F-150 P552 评测
总而言之，第 13 代 F-150 在 2025 年并不是一个糟糕的二手选择。然而，考虑到困扰它的缺陷和小故障——尤其是早期型号——选择性是关键。
避免： 2015-2016款六速自动挡车型。变速箱容易出现降档困难和传感器故障。改款前的3.5升EcoBoost V6发动机容易出现涡轮增压排气门异响和积碳。
购买：我们的选择是2018-2020款XLT或Lariat，搭载2.7升EcoBoost发动机和10速自动变速箱。这款变速箱比ZF的变速箱问题更少，能让卡车在6.5秒内从静止加速到60英里/小时。优先考虑改款后（2018年及以后）的车型，因为这些车型会配备LED大灯、SYNC 3系统和更好的涡轮增压器。
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