在法国，最畅销的家庭 SUV 是……法国的。但这并不妨碍外国竞争对手在该领域占据一席之地。现代途胜就是一个例子，其第四代车型在这里获得了巨大的成功。这很容易理解，因为这款 SUV 多年来保留了许多品质，尤其是自 2023 年改款以来。这里是在驾驶一周和行驶 1,600 公里后对它们进行总结。
优点
温馨整洁的室内空间
高性能且经济的发动机
愉快的驾驶
缺点
缓冲太硬
驾驶辅助系统仍然具有侵入性
再生制动需要微调
概括
为什么现代途胜改款后驾乘起来更舒适
现代途胜的魅力在于细节
适合居住的SUV
2025 年现代途胜的性能、燃油消耗和驾驶特性
2025 年的现代途胜有哪些缺陷？
驾驶现代途胜 10 天、1600 公里后的回顾
退出法国市场有时会变得令人眼花缭乱。以现代途胜为例，其目前的第四代车型（包括 2010 年至 2015 年期间销售的 iX35）已经是家庭 SUV 类别的有力竞争者。多年来，它一直是这家韩国制造商在法国最畅销的车型，到 2024 年仍注册了近 16,000 辆。但去年，现代途胜在全球赢得了超过 609,000 名客户！这使得它在全球最畅销汽车中排名第六。这种成功并非偶然，即使花些时间驾驶一辆 5 年前推出的汽车也是一件好事，尤其是观察它在竞争中的发展。必须说，对于 Tucson 来说，这些年过得相当不错。
为什么现代途胜改款后驾乘起来更舒适
首先，韩系SUV的驾乘体验非常舒适。尤其是自 2023 年 11 月改款以来，现代对仪表板进行了彻底的重新设计。如果说 2020 年至 2023 年之间 Tucson 的内饰以原始结构脱颖而出，带有两个面向前排乘客的拱门，那么当前的内饰则略显平庸。但这有利于为此场合创建的众多存储空间。在两个前排座椅之间，经典的中央控制台（原先设有两个杯架）已经消失。为控制台让路，控制台给人一种漂浮的感觉，我们仍然可以在其中找到两个放置瓶子的位置、非常方便的感应充电器以及一些按钮（相机、驾驶模式），但在其下方，我们现在可以稍微松散地存放各种个人物品，这是以前不可能做到的。自动变速箱控制装置移至方向盘后方，而不是中央控制台中间的众多按钮，这也使得简化成为可能。
旧款现代途胜的内饰。
重新设计的现代图森的内饰。
在乘客前面，现代还想到了挖空仪表板，以腾出一种架子，这种架子不可拆卸，但可以容纳手机、钱包和其他钥匙。在日常生活中这是一个真正的优势，特别是在面临内部并不总是那么简单的竞争时。
在人体工程学方面，虽然两个 12.3 英寸面板的出现让技术爱好者感到高兴，一侧用于管理车载电脑，另一侧用于管理多媒体，但我们也必须赞扬现代在某些控件方面所做的倒退，这些控件已再次变为物理控件，例如车载温度、收音机音量或主要的多媒体快捷方式。非常好的观点，即使信息娱乐菜单仍然很多。我们始终可以通过 Android Auto 或无线 CarPlay 兼容性进行测试，这在我们多日的测试中展现了真正的稳定性。
现代途胜的魅力在于细节
在日常生活中，现代途胜也因其对细节的真正关注而从竞争对手中脱颖而出。首先，材料的选择和组装的质量是无可挑剔的。或许，除了中央控制台和门板的某些部件选择黑色漆塑料之外。换句话说，戒指、手表和其他手镯经常被随意放置的地方，会经常造成划痕并从内部加速这些区域的老化。
现代图森“4”自 2020 年起上市。
但这款韩国 SUV 也通过一些漂亮的设计弥补了这一缺陷。就像这个从驾驶员遮阳板上展开的小挡板一样，可以更好地保护您免受侧面阳光的照射。或者位于前排乘客座椅左侧的两个按钮，可让驾驶员或后排乘客轻松移动前排座椅（显然，当选中电动座椅选项时……）。或者将毛毡放置在行李箱盖的末端，这样您就可以处理这个相当重且笨重的物品而不会损坏行李箱中的任何东西。
行李箱还具有良好的模块化，因为除了双底之外，您还可以改变后排座椅靠背的倾斜度。座椅不会滑动，但通过稍微抬高靠背，可以更轻松地将大件行李放置在货舱的中间位置，而固定靠背意味着只能将较小的行李放置在高处。请记住，由于地板处于高位并且靠背向下折叠（得益于行李箱的两个闩锁），装载表面几乎是平坦的。
适合居住的SUV
并且不要以为行李是唯一可以带上飞机的物品。家人也没有被排除在外！我们对这款 4.50 米长的 SUV 不会有太高的期望，但这款韩国车确实做到了。在前面，驾驶员享有良好的驾驶位置。特别值得一提的是 Alcantara 座椅，虽然比皮革座椅更脏，但其柔软性有助于营造舒适的感觉。2.68 米的轴距属于同级别车型的平均水平，也为第二排乘客提供了相当大的空间。但它的形状更像您在后面租用的长椅，并且座位相当长。正如我们所说，可以将靠背以 (60/40) 的角度倾斜到多个高度。可选的全景天窗可提供长途旅行所需的所有光线，让您感到舒适。
2025 年现代途胜的性能、燃油消耗和驾驶特性
现代途胜在 2020 年和 2023 年改款之间外观没有太大变化。© 现代
归根结底，自推出以来，途胜在驾驶方面的改进最少。为了稍微减少二氧化碳排放量，混合动力发动机的功率从 230 马力增加到了 215 马力。具体来说，主要是 1.6 涡轮增压发动机的功率从 180 马力降低到了 160 马力，而电动缸体则增加了 5 马力（65 马力）。实际上，差别很小，我们仍然欣赏这种动力系统的平稳性。电启动几乎总是非常缓慢，而 4 缸发动机启动则难以察觉，从而实现非常平稳的电/热转换。现代途胜不仅高效（80 至 120 公里/小时加速时间为 5.6 英里/小时），而且还非常省钱。特别是在城市中，它的油耗可以低于 6 升/100 公里。即使像所有混合动力汽车一样，它在高速公路上的耗油量会略有增加，但全年平均油耗约为 7.5 升/100 公里。现在汽油和柴油已经消失，而插电式混合动力车的价格仍然昂贵得多，这绝对是最好的发动机。
2025 年的现代途胜有哪些缺陷？
但由于完美的复制品并不存在，现代图森保留了下来——幸运的是？ – 一些缺陷。从坚硬的缓冲开始，特别是在城镇中。在整容之前就已经是这种情况了。我们无法通过受控悬架（选项）来验证结果，但可以肯定的是，这项投资并不是多余的！同样，现代汽车也应该改进双离合自动变速器的管理，使其对降档甚至再生制动的自适应模式更加敏感，这可能会对乘客造成轻微的冲击。
最后，与该系列的其他车型一样，现代途胜采用了非常侵入性的驾驶辅助系统。尽管现在这些都是强制性的，但我们对需要经过多次操作才能剪掉那些我们不想要的东西感到特别恼火。在驾驶时，可以通过快捷方式直接访问 ADAS 菜单，但由于每个菜单位于不同的子菜单中，因此上路前必须在屏幕上执行几项操作。
驾驶现代途胜 10 天、1600 公里后的回顾
现代途胜在低速行驶时仍然缺乏舒适性。© 现代
现代途胜 (Hyundai Tucson) 居住舒适、结构精良、高效且经济，在家庭 SUV 中仍是一个非常强劲的竞争对手。特别是由于它已经在市场上销售了 5 年，现在我们可以放心任何可能出现的初始可靠性问题。目前还不清楚价格是否已经上涨，特别是随着热敏版本的消失。预计购买配备齐全（360 度摄像头、加热和通风前排座椅、加热后排长座椅等）的 N-Line Executive 装饰级别车型的价格将近 50,000 欧元，但配备齐全的中档 Creative 装饰级别车型的价格至少为 42,450 欧元。
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