你想不到，一个月之内，方程豹就交付了41213台，同比暴涨190.6%，环比再涨15.7%。去年7月才卖1.4万辆，如今直接翻了两倍多。钛7成了核心功臣，贡献近2.7万台，其中混动17820台，纯电9500台，纯电版环比暴涨109%。这车两种动力都吃得下，混动解决续航焦虑，纯电主打日常通勤。后面还有轿车方程S和全尺寸SUV钛9要上市，月销冲击5万也不是吹的。（其实也有点乐观，但市场确实在按这个节奏跑）
跟同行比起来，方程豹已经把理想拉下了台阶。理想7月交付30468辆，同比环比都在下滑；蔚来35934辆，也比方程豹少五千多台；小鹏38027辆，同样落后。鸿蒙智行交付45046台，比方程豹多出近四千台。鸿蒙智行旗下有问界、智界等品牌，问界M9在高端SUV里算是硬通货。现在方程豹还没把鸿蒙智行压下去。至于零跑，月销破10万，主打性价比，和方程豹不在一个赛道，这里就不细说。
比亚迪把高端分成三块：方程豹（30-50万硬派越野）4.1万辆，算是最大的亮点；腾势（豪华商务）19196辆，稳住了但不算惊艳；仰望（百万级超高端）只有485辆。原因也很直接——百万豪车需要品牌故事和文化沉淀，比亚迪这方面还没到位。
从集团角度看，比亚迪7月总销量是41.9万辆，其中王朝+海洋占到35万辆。高端品牌（方程豹+腾势+仰望）加起来也就6万辆出头，占总量不到15%。基本盘还是靠平价车撑着。
方程豹四万多的月销量，说明在30-50万价位段已经站稳脚跟，尤其在硬派越野这个细分领域打出自己的节奏。但要说全面超越对手，目前只能算部分领先——鸿蒙智行还在前面，仰望在百万级市场更是基本没打开。方程豹开了个好头，路还长。
