不少人可能都觉得林肯Z就是福特蒙迪欧换了个壳子，但其实吧，它俩还真不是一回事儿。
就说车里头那些看得见摸得着的地方，也就是内饰的做工和整体给人的那种高级感，林肯Z和蒙迪欧比起来，完全就是两码事。
林肯毕竟是个豪华品牌，它在用料上是真的下功夫，一点儿都不含糊，那种质感，摸起来和看起来都让人觉得特别舒服，特别有档次，真的没得挑。
比如说，它的座椅面料，方向盘的握感，中控台那些面板，甚至连车门内侧的装饰，用的材质都明显更讲究，也更细致，那种精雕细琢的感觉，跟蒙迪欧那种比较大众化的、讲究实用但没那么多花哨的感觉就是不一样，差了一大截子，是肉眼可见，也能亲身体验到的差别。
接着说配置，林肯Z的配置也高不少，很多小功能都设计得很贴心，用起来更方便。不仅仅是配置多，它用的材料也更足，比如在隔音降噪方面，林肯Z做得就特别好。你开着它在路上跑的时候，车里头会感觉特别安静，外界的噪音被很好地隔绝了，这种细节堆料带来的好处是实实在在能感受到的。
你开着它在路上跑的时候，那种开车的体验，还有坐在里头的感觉，都跟蒙迪欧不一样，不是一回事儿。林肯Z开起来更稳重，路感也更高级，转向手感也更细腻，让你觉得车子很听话，油门踩下去动力输出也很顺畅，开着就是一种享受，不像蒙迪欧可能更多是强调一个够用和好开。
林肯Z的价格也比蒙迪欧贵不少，这也没啥好奇怪的，毕竟定位在那儿摆着呢。就拿最入门级哪个版本来说吧，官方报价是十六万九千九，但你要是真想把它开回家，把购置税、保险费，还有第一次保养的钱都算进去，全部落地价怎么着也得花个十九万多，说实话，确实不算便宜。
要是从长远来看，这车以后的保值率可能就没那么好了，这点是得提前想清楚的。但是从车子本身来看，它的动力很够用，跑起来很有劲儿，超车变道都很从容，而且底盘的用料也很扎实，悬挂的调校也更偏向舒适和高级感，开着让人觉得很放心，很稳当。
林肯这个牌子本身就是福特旗下的一个高端品牌，你可以把它理解成福特家专门做更豪华车的那部分，就像亲兄弟，但一个是走高端路线，一个走大众路线。所以它俩用的不少核心技术，包括那台性能不错的2.0T高功率涡轮增压发动机，动力都挺猛的，这是共同点。
不过现在林肯Z的销量嘛，就比较一般，没有特别火爆，路上跑的也不是特别多，显得比较小众。反观福特蒙迪欧，卖得就还不错，平均下来一个月能卖出去五千多辆，这个数字挺厉害的，在同级别里头也算是很能打的了。
要是林肯Z能出个后驱的版本，那开起来的感觉肯定会更带劲儿，操控起来也会更有意思，相信会吸引更多喜欢驾驶的人。
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