腾势N9安全性能超越宝马，豪华品牌认知悄然变化

说实话，腾势N9这回身价力压宝马，蹿升到豪华品牌榜眼的位置，着实让人有点摸不着头脑。如今，大家对“豪华”的认知，莫非是改弦更张了？从前提到豪华，脑海里浮现的都是BBA，那是自带光环、撑场面的硬通货。而今，好像只要在安全和智能化上狠下功夫，就能挤进豪华阵营了？

腾势N9这次大吹特吹的，就是“安全天团”的概念，又是用2000MPa级热成型钢打造金钟罩，又是CTB电池车身一体化加持，光听着就觉得钢筋铁骨，防御力MAX。它还宣称自己是全球首个在高速爆胎后还能稳住阵脚的SUV，听着简直像从赛博朋克世界里开出来的。

但问题来了，真会有人作死去体验180km/h爆胎的刺激吗？或者说，有多少人掏腰包买豪华SUV，图的是刀枪不入的安全性能，而非满足那点子虚荣心？

站在厂家的立场，猛抓安全这个点，无可厚非。毕竟现在新能源车市卷成麻花，光靠堆料、拼续航已经玩不转了，必须另辟蹊径。安全，无疑是能精准狙击消费者焦虑的。瞧瞧那些“陆地堡垒”之类的说法，不就是奔着这个去的？

不过，换个角度咂摸咂摸，腾势N9能卖出这个价，而且还颇受欢迎，也说明了国人对汽车消费的观念正在悄然生变。过去买车，可能更在意牌子够不够硬、颜值够不够高、内饰够不够奢，现在呢，安全、智能这些内在价值也愈发被看重了。这算是进化吗？或许吧。

但另一方面，咱们也不得不承认，汽车安全这玩意儿，很多时候就像“薛定谔的猫”，挺看运气的。各种安全测试，各种黑科技加身，真就能保证一路平安无事吗？恐怕悬。影响行车安全的变量太多了，驾驶员的水平、路况的好坏、天气的阴晴，都可能成为意外的导火索。

而且，现在不少车企都在鼓吹自家的“智能驾驶辅助系统”，什么AEB自动紧急制动、车道保持辅助等等，听着有了这些buff，开车就能放心大胆了。可实际上呢？这些系统真的靠谱吗？会不会闹出乌龙，或者直接宕机？

就拿AEB来说，号称120km/h紧急刹车，听着唬人，可真上了高速，又有几个司机敢完全放权？更别说，新闻里时不时冒出“智能驾驶辅助系统”惹祸的事件。

所以说，汽车安全这事儿，还得一分为二地看。厂家吆喝安全性能，可以理解，但消费者可别一股脑儿地迷信。毕竟，安全驾驶，最终还得靠自己握紧方向盘。

再说回腾势N9，它能有今天的成绩，除了安全牌打得响之外，恐怕也离不开比亚迪这座靠山。毕竟，比亚迪在新能源车这块地里刨食多年，积攒了不少独门秘籍。这对于消费者而言，也是一颗定心丸。

但是，单凭安全和技术，真能撑起一个豪华品牌的门面吗？我觉得还差点意思。豪华，可不只是硬件上的堆砌，更是一种品牌调性、一种生活方式的具象化。BBA之所以能成为豪华车界的扛把子，不仅仅是车造得有多好，更是因为它们背后沉淀了百年的历史底蕴和品牌价值。

因此，腾势想要真正跻身豪华品牌之列，还有很长一段路要跋涉。它需要持续提升自己的品牌格调，构建自己的品牌文化，让消费者不仅仅是认可它的产品，更是信奉它的品牌理念。

回到最初的疑问，豪华的定义变了吗？或许吧。但有些东西，是万变不离其宗的。比如，对品质的精益求精，对细节的锱铢必较，对用户体验的极致追求。这些，才是真正能夯实豪华品牌根基的磐石。而腾势，还有不少作业要做。