六年巨亏270亿，山寨神车众泰硬生生跌落神坛！
这个曾经被视为神车的品牌，如今沦为行业笑柄，真叫人唏嘘不已。
应建仁，这个名字曾是浙江金华的汽车奇才，他以抄袭著称，从一个配件商摇身一变，打上了汽车制造的招牌。
2006年，众泰的第一辆车悄然下线，打着新大地的旗号，借着奥运的热度初试锋芒。
拼凑起来的设计，让众泰从一开始就注定了不会有高大上的未来。
这辆车的上市价格不到5万元，销量猛增至一万台。
看似盈利的捷径，实际上是个步步惊心的陷阱。
众泰豪快收购江南汽车，推出江南奥拓，几乎瞬间成为工薪族的神车。
那一刻，所有人都在想，众泰的成功似乎无可阻挡。
应建仁深刻体会到了抄袭换来的财富，这股抄袭风从未停止。
众泰T600的上市，更是让人震惊。
前脸像大众，屁股像奥迪，大家都觉得便宜又好看。
谁不想花十万块开上保时捷的感觉呢？
六年间，众泰的销量达到了33万辆，整个行业都在盯着这个异常疯狂的增长。
应建仁心里清楚，别人赚得盆满钵满，他岂能落后？
于是，资本开始疯狂运转。
2015年，众泰准备上市，却接连失利。
应建仁转行借壳，金马股份以116亿的天价收购众泰。
市场上的反弹，像打了兴奋剂，金马股份一夜暴涨。
应建仁以50亿的天价套现，嗅到了资本的味道，让他更加疯狂。
可他没料到，这背后的资本局其实已经埋下了伏笔。
新能源浪潮袭来，众泰推出E300EV、E200EV，拼命冲击下沉市场。
最初高收益荡漾，但随之而来的却是真实的崩溃。
2019年、2020年，亏损接连突破百亿，众泰面临资不抵债的绝境。
应建仁的抄袭岁月，似乎被无情的现实无限放大。
2021年，众泰终于撑不下去了，宣布破产。
数以万计的投资者，血本无归。
那一刻，被大家期待的神话，彻底破灭。
应建仁的家族也被员工追债，众泰的员工纷纷要求偿还集资款，然而此时的应建仁已经将控制权交给了外甥，自己好似不受牵连。
此后，众泰回归市场重组，试图重新振作。
但2022年、2023年，一度的辉煌早已成为过去，14台的悲惨销售量，零台的生产，让人难以相信这是个曾经的豪门。
2024年财报再度公布，净亏损竟然达到10亿，众泰成为了真正的行尸走肉。
资本的世界里，众泰玩的是低价策略，最终却把自己玩成了老赖。
应建仁的成功与失败，在这个竞争激烈的市场里无处遁形。
有人说，众泰的破败是必然，缺乏设计的创新、只会抄袭的心态，注定要走向衰亡。
如今，破产后的众泰，失去了消费者的信任，减少了资本的流入，彻底与辉煌无缘。
抄袭不止是一个策略，而是一个彻底的幻梦。
众泰曾在行业中称王，但最终却在无尽的亏损中沉浮，这就是陪伴它的宿命。
即使重组后的众泰宣告复活，然而，消费者的心早已转移，当初的神车如今却成了笑谈。
真正让人痛心的是，这样的故事并不是个案，而是资本市场的悲剧缩影。
谁能在这场狂欢中长久地存活？
最终的真相是：没创新、只抄袭，终将被市场抛弃。
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