2.4T油电混动系统，331马力、630牛米扭矩的输出，在这样一个大家伙上发挥得淋漓尽致，不管是前桥断开还是六种不同的驾驶模式下行驶起来都非常给力。动力储备也是越野车的标准配置之一，丰田这次在性能调校方面也没有含糊，可以看得出它对这款车型很重视了。
车如果真的进到野外，那种一气呵成的爆发力肯定会让你心里踏实了。这才是我们玩汽车追求的目标啊！
说到内饰配置，双12.3英寸大屏、前两排带加热通风，并且在选装包里还配上了车载冰箱和JBL音响，这哪里是印象中那个苦行僧般的越野车啊。
配置往里一塞，舒适度立刻就上来了，简直就是居家旅行的好帮手。
这车到底是卖硬派越野的灵魂，还是精致生活的皮囊呢？您觉得怎样？
配置升级是让普拉多更加全面，还是说它正在慢慢失去那种最纯粹的野性？
我认为，丰田这样做就是为了讨好这批既想要诗和远方又舍不得家里沙发舒服的城市精英。
从外观来看，有八种不同的漆面方案，六单色加二双色，并且还有一对炯炯有神的大灯和一个可以选装的高进气口，颜值比老款要好很多。
外观设计看着挺精神，走在街上回头率应该不会很低吧？尤其是高位进气口一装上之后那种随时准备去沙漠的感觉一下子就出来了。
定价63955美元，换算成人民币大约为43.6万元，在北美市场对标国内WX版本的话，这个定位就比较微妙了。
这辆车的价格定得怎么样，还得看它在市场上的位置。
和福特Bronco相比，丰田品牌溢价加上这套混动系统的稳定性，在硬派越野圈子里就显得与众不同了。
您觉得这车价值不值得，还是丰田靠着品牌光环又收割了一波智商税？
我认为买的是情怀，也是省心啊，在我们心里普拉多这三个字的分量懂的人就多了。
咱们来聊一谈这款汽车，它是越野圈的新宠还是换了个包装的老朋友？
越野车也必须做出让步，去追求舒适和智能化的发展趋势。现在的消费者要求越来越高了呢！
另外，买这辆车是想征服无人区呢？还是只是为了在城市里炫耀一下自己拥有的车辆，体验那种居高临下的感觉呢。
这事儿挺有意思，买新车的人初衷和实际用途有时并不一致。
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