去年花15万买了一台增程版零跑C16，很多同事都反对，他们认为又大又便宜，功能还很多，大概率不靠谱，尤其是增程版车型，亏电后动力衰减严重，油耗出奇的高。
其实，当时我心里也没有底，毕竟，只是在网上看到别的车主说它好，动力强劲，且馈电模式也经济省油，我也没有经过太多考虑，就将其纳入囊中，但经过5个月的使用发现，并不像同事说的那么回事。
首先，对于这台增程版零跑C16，虽然是入门版本，优惠后裸车在15万左右，但功能配置却丰富多彩，比如540度环视影像，L2+级智驾辅助、自动泊车、K歌系统、高通骁龙8295芯片、无线快充等功能均有配备，面对日常使用绰绰有余。
续航方面，这台零跑C16的纯电续航为200km，在大多情况下，一周只需充一次电，在城市当中，几乎跟电车一样，使用家充桩，每度电不足5毛钱，每公里的出行成本低至7分钱，还不到燃油车的1/10。
面对过年期间的长途出行，在亏电模式下，动力衰减并没有传说中的那么明显，同时百公里8升多的亏电油耗，也能够欣然接受，最重要的是，它可油可电，续航无忧，让每一次的出行都非常有底气。
而在空间方面，由于它采用了“MPSUV的智慧”空间设计，配合后翻式电机设计，使得内部得房率达到了67.2%，有效空间长度超过了3.3米，总容积更是高达5290L，甚至超过了同级的比亚迪唐和理想L8等车型，实用性值得认可。
经过体验发现，它每一排座椅都拥有宽敞的腿部空间，即便是第三排，坐垫高度都达到了350mm，宽度超过了1米，靠背支持10度调节，完全脱离了传统SUV坐小马扎的感觉，对于6口之家，每一个成员都能够获得舒适惬意的坐姿。
通过5个月的使用发现，零跑C16用实力证明了自己的优秀，同事们了解后，也都不再吐槽，反而纷纷开始认可，毕竟这台车型在空间、配置、动力、续航以及实用性等方面，都有着出色的表现。那么，对于这台零跑C16，大家感觉值不值呢？
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