讲真，十月份的比亚迪，不像个卖车的，更像个刚从精神病院跑出来的雷电法王，开着大对着整个车圈一通乱电，电得所有人都外焦里嫩，还问你香不香。你说香不香？香啊，太香了，同行都快被你电成舍利子了。
比亚迪这个月的操作，突出一个不装了，摊牌了。它不是在发布新车，它是在进行一场大型的行为艺术，主题叫《我不过了，你们也别想活》。从唐L六座版，到宋L DM-i，再到那个揣着激光雷达的夏Pro，这哪是产品矩阵，这根本就是对着友商的坟头蹦迪，蹦的还是最炫民族风。
先说那个唐L六座版。表面上看，2+2+2布局，照顾多孩家庭，第二排航空座椅，中间还有过道，让你进第三排不用再表演柔术，一切都显得那么温情脉脉，充满了人文主义的光辉。但你信吗？我不信。我作为一个中年人，看到这种设计的第一个念头不是“好舒服”，而是“坏了菜了”。
这不是一个设计，这是一把刀，一把专门捅向那些还在犹豫要不要做六座SUV的厂家的刀。理想看了会沉默，问界看了会流泪。比亚迪用实际行动告诉你，什么叫“走别人的路，让别人无路可走”。它在用一个看似细分的车型，去堵死一个潜在的市场风口。它在乎的不是你家孩子坐着舒不舒服，它在乎的是对手的CEO晚上睡得好不好。中间那个200mm的过道，那不是过道，那是友商的绝望之路。
然后是宋L DM-i，这玩意儿更是重量级。纯电续航干到200km，这是什么概念？这意味着对于绝大多数社畜来说，这车在90%的时间里就是一台纯电爹。一周充两次电？不，对于我这种懒人来说，就是一周充一次，剩下的交给油。它彻底模糊了纯电和混动的边界，把选择权这个烫手山芋直接扔回给了消费者，但把难题留给了同行。
这是一种典型的掀桌子式打法。当大家还在为纯电续航是120还是150争得面红耳赤的时候，比亚迪直接把餐厅给爆了。它告诉你，技术参数的胜利，在绝对的实用主义面前，屁都不是。“诶，我纯电能跑200公里，我还有个油箱，就问你怕不怕？”这种感觉，就像你在和别人打牌，你出个炸弹，对方管上；你再出个炸弹，对方又管上；然后你掏出一把AK47开始扫射，问对方还要不要。这已经不是竞争了，这是降维打击。
写到这我都有点同情其他车企了，真的，这还怎么玩？你辛辛苦苦搞出来的纯电平台，我用一个混动就给你干懵了。你引以为傲的续航，在我这成了基础操作。这简直不是人干的事！
至于那个夏Pro和汉L的玄武岩灰，更是典中典。夏Pro揣个激光雷达，意思很明确：你们卷智能化是吧？我也来。我不仅要卷电池，卷续航，我还要在你们最骄傲的领域里插一脚。这就是阳谋，赤裸裸的告诉你我要干什么，但你就是没办法。你总不能因为它要搞智能驾驶，就去法院告它“不正当竞争”吧？
而汉L的那个新配色，你以为只是换个颜色？天真了。这是品牌玄学的一部分。就像奔驰最值钱的永远是那个三叉星，比亚迪现在也在构建自己的图腾。它在告诉那些潜在用户，我们不仅有技术，我们还懂审美，懂“高级感”。这种看似“不务正业”的操作，其实是在挖最深的护城河——品牌认同。
比亚迪这一个月的操作，本质上不是在发布几款车，它是在发布一个“产品压缩毛巾”。你看它好像就那么几款，但只要市场的需求稍微给点水，它就能瞬间膨胀，填满从家用到运动，从续航到智能的所有缝隙。我突然觉得，把这些车叫“车”可能不太准确，它们更像是一种修仙小说里的“法宝”，每一样都有特定的功能，组合起来就是一套“诛仙剑阵”，剑锋所指，寸草不生。
讲真，我这老腰看到第三排就犯怵，但比亚迪这一套组合拳打下来，我看到的不是车，是明晃晃的四个大字：赶尽杀绝。它把所有你能想到的需求、痛点、痒点，全部给你安排得明明白白。要么成仙，要么成盒，比亚迪显然选择了前者，并且打算把所有人都变成盒子。
所以，这几款车哪款最香？这个问题问得就不对。这就像问一把枪、一颗手雷和一架轰炸机哪个威力大。它们的目的不是为了让你选，而是为了确保无论你的敌人是谁，你都有合适的家伙弄死他。而对于我们这些看戏的消费者来说，最后的结论当然是：打，打起来，打得越狠越好，最好把价格打到骨折，那才是最香的。
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