说实话，拥有第二辆摩托车的理由很容易找到。摩托车种类繁多，各有优缺点。然而，现实往往残酷，我们最终不得不接受只能拥有一辆摩托车的现实。对一些摩托车爱好者来说，这是预算问题；而对另一些人来说，则更多是空间限制。
现在，说任何一款摩托车都可以是你的唯一座驾，这完全合情合理。有些骑手甚至乐意骑着全尺寸旅行车去任何地方。但是，如今我们有了如此多的多功能选择，你真的可以鱼与熊掌兼得。我们认为，一款全能型摩托车应该轻巧灵活，所以我们没有考虑任何大排量（公升级以上）的摩托车。为了保证多样性，我们每个品牌只选择一款车型。
为了向您提供最新、最准确的信息，本文所用数据均来自权威机构，例如川崎美国公司、铃木摩托车公司和凯旋摩托车公司。本榜单上的摩托车均按厂商建议零售价 (MSRP) 评级。
胡斯瓦纳 701 Enduro
厂商建议零售价：13,399 美元
如果你想要一辆既能越野又能日常通勤的摩托车，LC4 Enduro系列绝对是你的不二之选。它有橙色和红色两种配色可选，不过在我们看来，Husky是三款车里外观最漂亮的。它配备了全套电子设备和全可调悬挂系统，但价格自然也不菲。同样的价钱，你完全可以买到这份榜单上最便宜的两款车，还能剩下一些零钱。
规格
雅马哈 Tracer 9
厂商建议零售价：12,599 美元
如果您更喜欢公路骑行，雅马哈这款基于CP3发动机的旅行摩托车或许是您的理想之选。它配备了一系列出色的旅行功能，包括定速巡航、弯道ABS、倾斜感应式牵引力控制以及图片中展示的硬质边箱。即使加装了所有旅行装备，它的重量仍然相对较轻，而其扭矩充沛的三缸发动机更使其成为一款名副其实的运动型旅行摩托车。
规格
阿普利亚途锐660
厂商建议零售价：12,499 美元
如果您正在寻找用途广泛的摩托车，那么中量级探险摩托车绝对值得考虑。途锐660无疑是这个蓬勃发展的细分市场中的最佳选择之一，它在功能、性能和价格之间实现了无与伦比的平衡。尽管它配备了众多现代化的功能，但重量却仅为450磅（约204公斤）。
规格
宝马 F 900 XR
厂商建议零售价：11,995 美元
高大的运动旅行摩托车如今非常流行。虽然经常被令人印象深刻的S 1000 XR的光芒所掩盖，但895cc的中量级版本为买家提供了一个更实用的选择。尽管S 1000 XR的舒适性无可挑剔，但要克制住猛踩油门的冲动却并非易事，油耗也会随之增加。运行成本无疑也会更高。
规格
川崎 Versys 650 LT ABS
厂商建议零售价：10,099 美元
很少有摩托车能像Versys 650（多功能系统）那样名副其实。多年来，它一直是中量级旅行车的首选，但它早已不再是当年那款简单实惠的摩托车了。如今，我们能买到的只有LT版本，而且它配置极其丰富。如果你想要一款更基础的车型，川崎却出人意料地推荐你去看看欧洲品牌。
规格
凯旋虎式运动 660
厂商建议零售价：9,695 美元
在这个颠倒的世界里，凯旋摩托车公司竟然推出了一款更为简化的中量级旅行车。通过对老款 Daytona 675 发动机的重新设计，凯旋得以基于此平台打造一系列高性价比的摩托车，同时又不失这款三缸发动机带来的驾驶乐趣。最新款车型标配了定速巡航和快速换挡系统。
规格
本田 NC750X
厂商建议零售价：9,499 美元
在所有主流摩托车制造商中，似乎只有本田在自动挡摩托车领域投入巨资。虽然NC750X的账面数据看起来动力稍显不足，但由于它基于踏板车平台打造，发动机平置于车架内，且大部分动力集中在中段转速区间，因此其重量优势并不明显。在实际道路行驶中，尤其是在限速路段，你绝对不会觉得动力不够用。
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铃木 V-Strom 650
厂商建议零售价：9,299 美元
老款V-Strom 650依然强劲，尽管铃木已经推出了我们原本以为会取代它的车型。虽然它永远不会被列入“终极越野摩托车”的行列，但它可以轻松应对一些林道。它的舒适性足以胜任长途旅行，而且油耗也很经济，因此完全可以作为通勤工具。它或许不是最漂亮的，但可以说是这份多功能摩托车榜单中最全能的一款。
规格
KTM 390 Adventure X
厂商建议零售价：6,499 美元
KTM今年强势推出了四款基于390cc发动机的摩托车，价格都很亲民。在这四款车中，这款无疑是功能最全面的。虽然价格上涨了不少，但它依然配备了诸多实用功能，例如越野ABS、倾斜感应式牵引力控制系统以及支持智能手机互联的TFT液晶仪表盘。这些功能通常只出现在更高端的车型上。
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CFMoto Ibex 450
厂商建议零售价：6,499 美元
说到功能全面的摩托车，几乎无所不能，很难不提及那些“独角兽”般的ADV或双用途摩托车。越野爱好者一直渴望拥有一款价格适中、功能齐全的摩托车，正如CFMoto所说，这辆车确实是“他们意想不到的独角兽”。就性能和价格而言，它几乎无可挑剔，但它是中国制造的，所以这一点就见仁见智了。
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