说起蔚来，大家伙儿印象最深的或许不是那拉风的电车，而是李斌那张写满“压力山大”的脸庞。
隔着屏幕都能闻到他那股焦虑劲儿。
这不，最近蔚来又祭出一记狠招，新款ET5/ET5T直接来了个“洗心革面”，五百多处地方动刀子，李斌自己都撂下话了，这哪是改款，明明是换代重生！
但问题也来了，如今这世道，车企哪个不是锱铢必较，恨不得把成本压到地板价？
蔚来这回如此挥金如土，又是盘算着啥呢？
说白了，就是为了苟活下去。
您瞅瞅眼下这三十万级别的纯电战场，简直就是“诸神混战”。
特斯拉Model 3如芒在背，小米SU7横空出世，外加一帮子增程、插混车型在边上虎视眈眈。
蔚来想狮子大开口涨价？
没门儿！
只能硬着头皮“加量不减价”，用实打实的产品力去硬碰硬。
所以，新款ET5/ET5T那真是武装到了牙齿。
为了一个抬头显示，愣是把车头结构都给重新捯饬了一遍； 为了那颗芯片，把智能域控架构也推倒重来； 为了提升乘坐的舒适度，座椅结构也给重构了。
不仅如此，还把自家旗舰ET9的看家本领——调音算法都给下放了，外加更聪明的NOMI。
这架势，就差在车尾巴上贴张纸条，上面写着“官人，买我呀！”
再说了，这次李斌也一改往日做派。
以前的发布会，他总喜欢跟你叨叨情怀、用户生态，这次却直接开门见山，跟你掰扯配置、性能，恨不得把每一个参数都念叨到你耳朵起茧。
这说明啥？
说明蔚来也开始脚踏实地了，不再玩虚的，而是直接把真金白银摆在你面前，让你知道啥叫物超所值。
不过，话说回来，蔚来这回的“梭哈”真能奏效吗？
从账面上看，ET5/ET5T确实是蔚来的“顶梁柱”，扛起了四成以上的销量。
但仅仅靠一款车，就想撑起整个蔚来的将来，未免有些蚍蜉撼树。
更何况，现在消费者对电动车的认知也变了。
以前大家伙儿看重的是续航里程、充电速度，现在越来越在意智能驾驶、人机交互。
蔚来在这方面确实有那么两把刷子，但它的那些个竞争对手也不是吃干饭的。
当然，蔚来也不是完全没牌可打。
它的换电模式、用户服务，在行内也算是独一份儿的。
再加上，蔚来的世界模型也快要上线了，辅助驾驶功能也会更上一层楼。
这些都是蔚来能够另辟蹊径，实现差异化竞争的底气。
然而，光有底气还不够，关键是要把这些底气转化为实打实的订单。
别忘了，蔚来内部可是下了“军令状”的，今年第四季度必须得实现盈利。
现在距离年底只剩那么几个月了，可谓是时不我待啊！
为了达成这个目标，蔚来内部也开始“刮骨疗毒”了。
搞什么CBU经营机制，说白了就是要勒紧裤腰带过日子，各个部门都要精打细算，奖惩分明。
听说乐道品牌、用户运营等部门都开始精简人手了，可见蔚来这回真是下了血本了。
说到底，蔚来眼下的光景，有点像当年站在悬崖边上的特斯拉。
要么扶摇直上，要么粉身碎骨。
李斌能否力挽狂澜，就看这次的“豪赌”能否开花结果了。
正所谓，商场如战场，哪有常胜之师？
从特斯拉到理想、零跑，哪一个不是在一次次的求变和豪赌中摸索前行？
蔚来想要在这场“牌局”中胜出，就必须把所有的规划和承诺都一一兑现， 把“稳扎稳打，步步为营”的策略贯彻到底。
毕竟，单靠情怀和理想，是填不饱肚子的。
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